sistemi di frenatura antibloccaggio sono stati originariamente sviluppati per l'utilizzo in sistemi di frenatura di aeromobili. Sistemi aerei I primi sono stati azionati meccanicamente. Nel 1960, gli ingegneri automobilistici hanno iniziato lo sviluppo di ABS meccanici per applicazioni racing e veicoli sperimentali. Il primo sistema elettronico operativo è stato offerto da Mercedes-Benz nel 1978. ABS è stato sviluppato per le moto. Nozioni di base del freno
Quando il pedale del freno premuto, vengono avviati una serie di interventi idraulici e meccanici. Liquido freni nel cilindro principale viene forzata attraverso le tubazioni dei freni a tutte e quattro le ruote. Una valvola proporzionale determina la quantità di pressione del fluido deve essere inviata ai freni anteriori e posteriori. Sui veicoli dotati di ABS, la valvola proporzionale può essere annullata da esigenze determinate da sensori dei freni su ciascuna ruota frenata. Pressione di ciascun freno costringe ganasce dei freni contro un tamburo del freno, o pastiglie sui dischi freno per rallentare e arrestare il veicolo.
ABS Componenti
Oltre alla componenti del freno standard ABS componenti includono un regolatore elettronico, sensori a cilindro principale, sensori di velocità della ruota di ciascuna ruota, sensori del pedale del freno, centralina idraulica e un'interfaccia per modulo di controllo elettronico del veicolo. Sistemi di controllo della trazione condividono tutti i componenti del sistema frenante e aggiungere un po 'di più come sensore angolo sterzo, sensore di imbardata, sensore di accelerazione laterale e generatore di pressione. Controllo di trazione, o di un sistema di stabilità del veicolo, i monitor della pressione ai singoli freni per aiutare nel controllo del veicolo quando i conducenti rispondere alle emergenze stradali.
Sensing Wheel Movimento
Il controllore elettronico utilizza ingressi dai sensori delle ruote per misurare la velocità della ruota. Quando il controllore riceve un segnale che almeno una ruota gira lentamente o si è fermata durante la frenata, la pressione del sistema viene ridotta a tale ruota, riducendo skid ruota o scorrevole sulla superficie stradale. Con tutte e quattro le ruote ugualmente rotolamento, il conducente deve essere in grado di dirigere lontano da o intorno ostacoli sulla strada. I driver possono sentirsi leggera pulsazione del pedale del freno durante la frenata brusca come la pressione viene rilasciato e riapplicato dal sistema.
Stradali Superfici
su superfici stradali asciutte dure, ABS fornisce il più veloci mezzi di fermare un veicolo. Sensori delle ruote sono in grado di percepire rapidamente quando le ruote si sono bloccate e sono slittamento. Su ghiaia o strade coperte di neve, i veicoli ABS attrezzate possono avere un maggiore spazio di frenata in quanto il sistema non consentirà ruote di scavare nella superficie stradale e fermare il veicolo. Sistemi avanzati rilevano condizioni di strada sdrucciolevole e di ridurre le velocità in bicicletta freni modo che le ruote possano guadagnare trazione.
Fisica Applicata
pressione idraulica viene trasformata in azione meccanica come ganasce dei freni e freno tamponi vengono spostati per arrestare il veicolo. Pastiglie e ganasce dei freni creano attrito che rallenta e si ferma il veicolo. ABS ruota sensori di misura di velocità della ruota e generare un segnale elettrico informare il controllore elettronico della necessità di ridurre la pressione di frenatura. Sensori di controllo della trazione misurano il movimento laterale, movimento da lato a lato del veicolo e conducente azioni di governo di applicare o rilasciare la pressione dei freni sulle singole ruote.