Auto con cambio automatico risalenti alla metà degli anni 1990 o successiva in genere hanno le serrature del cambio, a volte chiamato anche sistemi di blocco del cambio --- impianti di sicurezza per evitare l'accelerazione del veicolo non intenzionale . Entrambe le trasmissioni automatiche e manuali, con un cambio a pavimento possono anche impiegare i dispositivi di prevenzione dei furti a volte chiamati blocchi di spostamento. Origin
Audi progettato e installato il primo blocco del cambio a seguito di un'inchiesta da parte della National Highway Traffic Safety Administration affrontare casi di accelerazione non intenzionale da parte di Audi 5000. Originariamente pensato per derivava da un difetto del veicolo, questi incidenti sono stati tutti trovati ad avere il risultato di un errore dell'operatore. I driver che iniziano la loro auto avrebbe colpito accidentalmente il pedale del gas al posto del pedale del freno. Audi ha dato automobilistiche in tutto il mondo i diritti per il suo brevetto blocco del cambio, e il blocco del cambio è diventato una caratteristica standard su macchine automatiche.
Accidentale di accelerazione
Dal momento che molti casi di accelerazione involontaria si verifica quando un veicolo inizia prima, il sistema di blocco del cambio evita questo problema imponendo ai conducenti di premere il pedale del freno per spostare la leva del cambio dal parco in un'altra posizione. Il cambio rimarrà immobile fino al piede deprime il freno. Una macchina con una trasmissione manuale non richiede un blocco del cambio in quanto anche se un conducente passi accidentalmente il gas al posto del freno, la macchina non andrà fino a quando il conducente permette anche sulla frizione.
rimozione accidentale dei tasti
sistemi di blocco del cambio
anche impedire ai conducenti di spegnere la macchina e rimuovere le chiavi di accensione della vettura fino a quando la leva del cambio è in posizione di parcheggio. Questa salvaguardia impedisce al pilota di spegnere una macchina accidentalmente prima di metterlo in sicurezza nel parco per evitare che si sposti inavvertitamente. Nella maggior parte delle vetture con sistema di blocco del cambio, rimozione chiave costituisce un processo in due parti. Il conducente deve prima ruotare la chiave in posizione di blocco, che può verificarsi solo quando il cambio è in sosta. Solo una volta la chiave è in posizione di blocco il conducente può rimuoverla dal blocchetto di accensione.
Modifiche
Alcune modifiche aftermarket hanno eliminato il sistema di blocco del cambio. La National Highway Traffic Safety Administration ha scoperto che molti veicoli Ford utilizzati dalle forze dell'ordine che sono stati precedentemente modificati per avere luci di stop lampeggiano quando le luci della polizia erano in uso non aveva più i sistemi di blocco del cambio attive quando le luci erano in uso. I conducenti possono testare il sistema di blocco del cambio nel tentativo di spostare fuori del parco senza premere il pedale del freno. Se il veicolo si sposta, il sistema di blocco di rapporto non funziona. Nelle vetture con luci della polizia, i driver dovrebbero eseguire questo test dovrebbe con e senza le luci in funzione.