Sidecar, un particolare attaccamento al lato di una moto che consente uno spazio aggiuntivo di passeggeri, sono stati in giro quasi lungo quanto ci sono state moto. L'aggiunta di un sidecar cambia l'aerodinamica e distribuzione dei pesi del motociclo, che possono influenzare la gestione. L'aggiunta di un passeggero al sidecar aggiunge più peso al veicolo e colpisce ulteriormente la maneggevolezza. Le azioni del cavaliere del sidecar possono contribuire alla gestione sicura della moto e sidecar. In sella a una moto Sidecar
Mentre il "ribaltamento line" di una moto va da ruota anteriore a quella posteriore della ruota e permette al ciclo di punta su entrambi i lati, una moto con un sidecar è più stabile. Secondo il manuale di istruzioni fornito con lo stato di Washington per i piloti che prendono la licenza di prova i piloti di moto ', il ribaltamento di una motocicletta con un sidecar è un triangolo. Il peso del cavaliere del sidecar deve rimanere all'interno del triangolo formato se le linee sono disegnate per collegare le tre ruote della moto e sidecar.
Altre istruzioni di sicurezza per i piloti sidecar moto sono simili a qualsiasi passeggero su una moto . Il pilota sidecar fosse inclinato nella stessa direzione del motociclista. In qualsiasi altro momento, il pilota sidecar deve astenersi da qualsiasi movimento inutile che possa compromettere la stabilità del veicolo.
La maggior parte motociclette dotate di sidecar hanno ancora spazio per un passeggero dietro al conducente del veicolo. Secondo il manuale di Washington, i passeggeri più pesanti dovrebbero viaggiare sul sidecar. I passeggeri del sidecar devono indossare la cintura di sicurezza se è disponibile.
Tutti i passeggeri di una moto, tra cui piloti in un sidecar, devono indossare un casco e tutti gli altri attrezzi di protezione consigliata per un motociclista. Il conducente e tutti i passeggeri dovrebbero astenersi dal consumo di alcol prima di una motocicletta.
Sicurezza generale
Il peso aggiuntivo del sidecar e passeggero incrementa la distanza di arresto di il veicolo. Il conducente di una moto sidecar attrezzata deve cominciare frenata prima di una con solo una moto.
Il conducente deve anche avvertire i passeggeri, se possibile, di eventuali prossime manovre. Questo implica per evitare problemi di fondo stradale come buche o rotture di pavimentazione, cambio di corsia o fermate.
Il manuale di Washington suggerisce anche che i piloti di moto sidecar attrezzate, o altre moto a tre ruote, devono fare i turni più lentamente e regolare la loro velocità quando incontra ostacoli.