senatore Carl Levin ha detto che una proposta efficienza del carburante alternativo che sta preparando comprenderà almeno $ 1 miliardo per la ricerca avanzata delle batterie per aiutare le aziende automobilistiche fanno ibridi plug-in una realtà. La proposta che darà case automobilistiche la possibilità di rispettare i mandati di emissione sarà introdotta entro la fine month.The progetto esistente del disegno di legge richiede autocarri leggeri per colpire 30 miglia per gallone entro il 2025 e di autovetture 36 mpg entro il 2022. Ma Levin ha detto che le date e le esigenze specifiche potrebbero cambiare prima che il piano viene formalmente presentato. L'annuncio è stato fatto Venerdì alle Mackinac Politica Conference.The crescente calore del Regional Chamber Detroit sugli standard di emissioni è previsto quando il dibattito al Senato comincia una proposta risparmio di carburante passato il mese scorso dalla commissione Commercio del Senato. Disegno di legge di Levin, sviluppato con il collega Michigan senatore democratico Debbie Stabenow, è un'alternativa a tale piano. Levin e Stabenow inoltre stanno lavorando con due o tre membri del Comitato di Commercio. "Io non voglio identificarli", Levin ha detto nella sua prima intervista da quando è stato rivelato che aveva diffuso una proposta alternativa. "Stanno lavorando tranquillamente con noi". Levin è stato l'incontro con molti altri rappresentanti nelle ultime settimane, cercando di filtrare le varie proposte per aumentare i mandati di economia di combustibile. Le allarmanti preoccupazioni per il riscaldamento globale sono stati collegati alle emissioni dei veicoli. Inoltre, l'aumento dei prezzi della benzina ha aumentato la pressione sul legislatore a prendere provvedimenti. Automobilistiche hanno combattuto aumenti dei mandati dal aziendale consumo medio (CAFE) principi sono stati adottati nel 1975. Il Congresso ha ordinato automobilistiche per aumentare passeggeri auto risparmio di carburante da una media di 13 mpg a 27.5 mpg. La norma non è stata sollevata da allora. Automobilistiche ha detto modifiche che richiedono rapidi aumenti drammatici costerebbe decine di miliardi di dollari e, forse, li costringono a smettere di vendere alcuni dei loro modelli più redditizi grandi. Si prevede inoltre di influenzare parti di auto come pezzi per autoveicoli elettrici, motori, radiatori, filtri e altro ancora. Come tali, i prezzi dei veicoli sono destinati ad aumentare. "Stiamo lottando duro come il possibile per ottenere i numeri che sono realisticamente realizzabile", Levin ha detto nell'intervista. "Stiamo andando a fare del nostro meglio per ottenere il basso per un numero del settore auto pensa sia realizzabile." La proposta adottata dalla Commissione per il Commercio richiederebbe un aumento del 40 per cento nei mandati di economia di combustibile entro il 2020 per 35 mpg e quattro per cento aumenta ogni anno dopo. Il Consumer Federation of America ha detto in un rapporto che il disegno di legge del Senato "si ripagherà -. Non solo per tutta la durata del veicolo, ma su base mensile per la maggior parte dei consumatori che prendono in prestito per comprare" "La nostra analisi dimostra un aumento obbligatorio a 35 mpg in dieci anni passa sia una prova di portafoglio del consumatore e un test costi-benefici nazionale a pieni voti", ha dichiarato Mark Cooper, direttore della federazione di ricerca. Ma automobilistiche dicono che i target sono unattainable.Levin ha parlato a lungo il lavoro che ha svolto nelle ultime settimane cercando di convincere i suoi colleghi che la proposta di legge della commissione avrebbe danneggiato drammaticamente automobilistiche nazionali. "C'è quasi un rancore, una rabbia", ha detto Levin. "Ho passato ore a cercare di convincere i colleghi, mostrando loro distanza in miglia per gallone su veicoli della stessa dimensione. C'è solo una reazione negativa istintiva per le auto nazionali, e dobbiamo superarla il meglio che possiamo. Stiamo per ottenere la migliore . ci è possibile ottenere "Charles Territo, il portavoce della Alliance of Automobile Manufacturers, un gruppo commerciale che rappresenta automobilistiche, ha detto che la proposta è più realistico rispetto alla commissione Commercio del Senato disegno di legge
By:. Joe Thompson