Quando si cerca di fermare una macchina in caso di emergenza, 20 piedi e oltre ci dirà la differenza tra un capo assoluto di schianto e una pazzia parafango. Ingegnere responsabile di progetto di Mercedes-Benz Manfred Steiner, ha detto che la sua innovazione delle nuove assist pausa fornirà i prossimi 20 piedi. Durante il periodo della fine degli anni '80, i ricercatori Mercedes-Benz hanno rivelato che i driver fanno debolmente in rottura di emergenza. Quando si tiene premuto il pedale del freno, premono duro reale rapidamente. Vari numeri di driver premere tre volte più veloce rispetto al normale modo di rompere-ma finire senza una sufficiente quantità di forza. Steiner ha spiegato che il primo secondo trascorso creerà solo una reazione riflessa. Subito dopo, il conducente si sentirà come la vettura sta rallentando mentre si spinge duro. Subito dopo, potrebbe essere troppo tardi per finire sicuro. Per evitare che circostanze inutili, Mercedes-Benz ha deciso di produrre un sistema in grado di rilevare rottura di emergenza e di fornire la più grande forza ai freni più veloce di quello che possono driver do.The sistema rottura in grado di rilevare se il conducente preme verso il basso i freni in fretta che fornirà forza sufficiente per un punto. Steiner assegnato il suo team di ingegneri per aggiungere l'elettronica a questo sistema rottura di realizzare un disco facile e sicuro e di rottura. Steiner e il suo team poi improvvisato il meccanismo di richiamo che prevede l'aumento della forza sul piede del pilota su un passo sul pedale del freno. Il booster ha due camere, sia vuoto e un pannello mobile collegata alle rotture. Succede quando un conducente messo piede e spinge verso i pedali pausa, la valvola si apre e permette all'aria di riempire spingendo la partizione nell'altra camera. Si produrrà una pressione molto più forte che dà una forza aumento sul brake.Mercedes-Benz è ora installando il Brake Assist a tutti i suoi modelli di auto del 1999. Mercedes-Benz ha prodotto anche il servofreno che diminuiranno del 45 per cento al largo della distanza di arresto per i conducenti medio quando nella situazione di rottura di emergenza. Si può ridurre di 20 metri da un sistema di emergenza-misure quasi come la lunghezza di una macchina. A breve lunghezza, ma può salvare la vita. 368
By: Dwyane Thomas