DaimlerChrysler ha presentato all'inizio di questa settimana la relazione sul primo trimestre del 2007, ma questa volta in conformità agli International Financial Reporting Standards (IFRS). Come riflette nel loro conto economico, il rendimento utile operativo misura al lordo delle imposte, che è stato precedentemente utilizzato per discutere la redditività del Gruppo e le sue divisioni, ora è stato sostituito da utili prima di interessi e imposte (EBIT). E il reddito netto precedente, che è stato utilizzato per segnalare i guadagni al netto delle imposte, è ora utile netto. A causa di questi cambiamenti, la gestione finanziaria interna e la comunicazione esterna sono stati raggiunti ancora più da vicino. Spese, vendite e risparmio che sono stati prima contabilizzati nel Van, Bus e Altro segmento o sotto le eliminazioni sono state assegnate alle relative divisioni. Alla fine, questo processo porta a divisioni «retribuzione effetti che sono stati mostrati prima al level.From $ 1,579 milioni l'anno scorso Group, DaimlerChrysler ha aumentato il suo utile operativo di $ 2730 milioni nel primo trimestre di quest'anno. Gli oneri di ristrutturazione relativi all'attuazione del Piano di $ 1,222 milioni di recupero e trasformazione di Chrysler Group hanno ridotto i loro guadagni. Fornitori in difficoltà sono stati forniti un costo aggiuntivo di 160 milioni dollari e così come l'implementazione del nuovo modello di gestione del valore di 72 milioni dollari dal sostegno finanziario. Tuttavia, il reddito $ 2,090 milioni è stato raggiunto in relazione alla partecipazione di DaimlerChrysler in EADS e in parte per il rimborso dei 152 milioni dollari le spese del programma di ristrutturazione Power8 a EADS. Miglioramento dei risultati delle operazioni presso il Mercedes Car Group e il Gruppo Truck notevolmente contribuito all'aumento degli utili al gruppo Chrysler. Per quanto riguarda l'aspetto della efficienza migliorando i programmi, non ci sono state definite misure volte a migliorare ulteriormente l'utilizzo di impianti per la produzione. In effetti, l'ammortamento di immobili, impianti e macchinari è stata ridotta. Questo passaggio ha un effetto indiscutibile sul risultato operativo del Gruppo, che si attesta a 285 milioni dollari. Quindi, per scomposizione, 202 milioni dollari è considerato l'EBIT del Mercedes Car Group, 32 milioni dollari al gruppo Camion e 51 milioni dollari è considerato a Van, Bus, e others.From scorso anno 1.045 dollari milioni di utile netto, DaimlerChrysler ha raggiunto oltre il 50 per cento di aumento quest'anno. L'utile netto del primo trimestre 2007 ammonta a $ 2637 milioni. Il produttore ha raggiunto 2,53 dollari per azione, un altro aumento di oltre il 50 per cento rispetto allo scorso anno di 1,03 dollari. La società ha venduto 1,1 milioni di veicoli in tutto il mondo nel corso del primo trimestre del 2007. Mettendo questo in termini di ricavi, questo ammonta a 47,3 miliardi dollari. DaimlerChrysler ha subito un calo del 6 per cento dei ricavi dello scorso anno 50,1 miliardi dollari. Cosa ci aspetta per DaimlerChrysler? DaimlerChrysler anticipa la futura crescita del settore a livello mondiale. Il produttore si aspetta che per l'intero anno del 2007, la domanda di veicoli in Nord America e in Europa occidentale sarà ancora più debole nel 2006. Ma in Asia, Europa dell'Est e America Latina, l'azienda cerca di più la domanda di veicoli commerciali e autovetture. Nel campo della Business-veicoli commerciali, la società si aspetta un enorme calo della domanda per i camion in Nord America e in Giappone, ma per raggiungere buoni ricavi, i mercati dell'Europa occidentale dovrebbero rimanere stabili. Per l'intero anno 2007, DaimlerChrysler attende di raggiungere un EBIT di 9,4 miliardi dollari, rispetto agli anni scorsi "7,4 miliardi dollari. Fattori essenziali che influenzano guadagni di quest'anno sono il guadagno di $ 2,1 miliardi di dollari che è stato realizzato sul trasferimento di interesse in EADS e spese 1,3 miliardi di dollari che ha portato l'attuazione del Piano di recupero e trasformazione presso il Gruppo Chrysler e di $ 0,8 miliardi di dollari dal nuovo modello di gestione. Questi guadagni attesi in qualche modo raccontano lo stato attuale della DaimlerChrysler. Chi DaimlerChryslerA tedesco corporation auto, DaimlerChrysler è il quinto più grande produttore di auto al mondo. Produce macchine e camion sotto diversi marchi come Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, smart, Maybach, Mopar e GEM. E 'anche un produttore di molti famosi e superiore della linea di ricambi auto come Mercedes parte OEM By:. Dwyane Thomas