Le misure sono contenute in una consultazione sull'attuazione delle norme mediche minime europee per i conducenti. Mentre gli standard del Regno Unito devono essere almeno al livello di uno standard minimo, il Regno Unito non è tenuto a rilassare gli standard nazionali esistenti in cui questi sono giustamente superiore agli standard UE. Tuttavia, se il segretario del Medical Advisory Panel di Stato ha informato che un allentamento degli standard è compatibile con la sicurezza stradale, la raccomandazione è che questo viene adottato come standard UK. Visita: http://www.theory-test.co.uk/asp/product_list.aspRoad Ministro sicurezza, Mike Penning, ha dichiarato: "La Gran Bretagna ha alcune delle più sicure le strade in regole per le licenze del mondo e hanno un ruolo importante nel mantenimento di questa posizione. Dobbiamo fare in modo che solo chi è sicuro di guidare è consentito sulle nostre strade, mentre allo stesso tempo evitando l'immissione inutili restrizioni in materia di indipendenza del popolo. "Abbiamo preso consigli di esperti sui più recenti dati sulla vista, epilessia e diabete e ritengono che queste proposte il giusto equilibrio nel permettere a quante più persone possibile guidare, senza compromettere la sicurezza. Saremmo lieti di vista da chiunque interessato dalle modifiche e prenderà in considerazione tutte le dichiarazioni prima di partire le nostre decisioni finali "Gli aspetti principali delle nuove norme sono: Oftalmologia:. Gruppo 1 - Auto e Moto - Una riduzione della distanza che un numero di targa può essere letta per testare l'acutezza visiva Attualmente, un test di targa è condotto ad una distanza di 20 metri, questo sarà ridotto a 17,5 metri di gruppo. 2 -. autobus e autocarri - Un cambio per chi porta gli occhiali in modo che siano .. valutata Il test della vista si concentrerà su standard di visione con il driver di indossare i loro occhiali Epilessia: Gruppo 1 - Auto e Moto - Driver che soffrono solo convulsioni mentre dormiva sarebbe considerato per una licenza dopo un anno invece che l'attuale requisito di tre anni . conducenti che soffrono di attacchi epilettici che non hanno alcun impatto sulla coscienza o la capacità di agire potrebbe, per la prima volta, essere preso in considerazione per una licenza dopo un anno di gruppo 2 -. autobus e autocarri - Per la prima volta, ci sarà una definizione di epilessia. Le nuove direttive comunitarie forniscono una definizione come "due o più crisi epilettiche meno di cinque anni di distanza." Il Segretario del Comitato Consultivo Medico di Stato sulla neurologia è contento di questa definizione per i conducenti del gruppo 1. Tuttavia, il panel raccomanda che per 2 autisti di gruppo, il Regno Unito considera l'epilessia come "due o più crisi epilettiche meno di dieci anni di distanza" Pertanto, per conducenti del gruppo 2 la Motorizzazione propone di adottare uno standard superiore alla norma UE di visita:. http://www. .theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.aspDiabetes: Gruppo 1 - Auto e Moto - Secondo le proposte, le licenze non verranno rilasciate o rinnovate per i conducenti con ipoglicemia grave ricorrente e /o consapevolezza ipoglicemizzante alterata Gruppo 2 - Autobus. E CAMION - Driver che sono trattati con insulina dovrebbero essere considerati per tutti Gruppo di licenza 2 autista, fornendo il controllo medico rigoroso è soddisfatta Attualmente, 2 autisti gruppo trattato con insulina sono limitati a determinate categorie di veicoli Fonte:
Motorizzazione..