Nel 1963, casa automobilistica britannica Jaguar ha annunciato che sarà la produzione di una berlina di mercato al di sopra della slot che è attualmente occupato dal precedenza popolare Mark II. L'anno successivo, la società ha consegnato il primo Jaguar S-Type dotato di motori Jaguar XK. Anche se in origine destinato a sostituire il Mark II nella fila di Jaguar, la forte vendita della Mark II ha costretto l'azienda a spostare la S-Type in un altro segmento. Nel 1968, dopo solo quattro anni dopo la sua nascita nel mercato, la Jaguar S-Type è stato interrotto quando la più grande Jaguar XJ6 ha sostituito nella fila di Jaguar. Dopo una lunga pausa, il S-tipo è stato rianimato per il modello 2000 anni dalla Ford Motor Company, che attualmente possiede il marchio britannico. Il fatto rivivere S-Type inizialmente condiviso la sua piattaforma con il Lincoln ormai defunta LS. La scaletta della S-Type è ampliato nel 2003 con la S-Type R. La versione R della Jaguar sovralimentato S-tipo è considerato come il più potente S-Type in produzione. L'auto lusso di medie dimensioni con il badge R è equipaggiata con un 4.2 litri V8 sovralimentato unità. Questo motore V8 è in grado di produrre tanto quanto 390 cavalli. La società sostiene che questo potere è abbastanza per spingere la S-Type R a 60 miglia all'ora con partenza da fermo in soli 5,3 secondi o 5,6 secondi per renderlo zoom da 0 a 100 chilometri all'ora. Alcune delle sue caratteristiche più notevoli rispetto al convenzionale S-Type sono la presenza di 18-in cerchi in lega, e la griglia rete metallica. Il badge "R" è visibile anche sul cofano posteriore ed entrambi i parafanghi anteriori della vettura. A parte la sua bellezza, un motore potente, la Jaguar S-Type R è inoltre dotato di funzionalità avanzate come il controllo dinamico della stabilità. Questa funzione è anche chiamato un controllo elettronico della stabilità e viene utilizzato in modo da migliorare le capacità di gestione di un veicolo. Questa caratteristica riduce il rischio di una persona perdere il controllo di un veicolo regolando automaticamente la vettura alla richiesta della strada. Il sistema valuta fondamentalmente ingresso del guidatore alla reazione del veicolo. Se il sistema rileva che troppa energia fluisce in una ruota o un set di ruote, applica i freni per quel particolare ruota o ruote per mantenere il veicolo equilibrata. Oltre a questa funzione, il Jaguar S-Type R è dotato anche di un sistema di sospensione attiva che controlla le prestazioni e la reazione dei vari componenti della sospensione come Jaguar puntoni, ammortizzatori, e simili. La variante R sovralimentato della Jaguar S-Type è anche dotato di un sistema di controllo della velocità adattivo. Questa funzione utilizza la tecnologia laser o radar per mantenere una distanza preimpostata tra il veicolo e il veicolo di fronte ad esso. Questa tecnologia attiva automaticamente una volta alla velocità preimpostata è raggiunto. Quando il sistema rileva una collisione imminente con un altro veicolo o qualsiasi tipo di oggetto di fronte ad essa, il sistema attiva i freni. Questa funzione è già utilizzata da veicoli di fascia alta e la popolarità di questa caratteristica ha portato allo sviluppo di sistemi di controllo economicamente efficienti laser-based Adaptive Cruise. La sicurezza che questa caratteristica offre ai consumatori è completato dal lussuoso interno che la S-Type R possiede. Sedili in pelle peluche sono caratteristiche standard per la S-Type R insieme con un legno pomello del cambio e un parasole posteriore. I sedili sono tutti regolabili. Il sedile del conducente è modificabile in 16 modi e i sedili dei passeggeri 12 modi. Questi posti completano l'adeguato spazio interno della S-Type R. Entrambi i sedili anteriori e posteriori offrono ampio spazio per le gambe e spazio di testa. La Jaguar S-Type può essere ancora una volta dirigendo verso gli scaffali come Jaguar ha annunciato che saranno la sua sostituzione con un nuovo modello ad essere conosciuto come la Jaguar XF. Il modello di concetto per la produzione XF è stato presentato all'inizio di quest'anno al North American International Auto Show (NAIAS), in cui la XF ha immediatamente attirato l'attenzione di molti appassionati di auto sportive. Sia la XF porterà Jaguar alla redditività è una questione che sarà risolta in un prossimo futuro. Ford, madre di Jaguar, è attualmente in perdita come il marchio britannico continua la sua parabola discendente. Nonostante le scarse prestazioni di Jaguar nel mercato, Ford CEO Alan Mulally ha detto che non vendono il marchio Jaguar. Ciò significa che Ford avrà ancora una mano nello sviluppo e nella produzione della prossima Jaguar XF
By:. Anthony Fontanelle