Se c'è una volontà c'è via e Tata sono dimostrati questo detto lanciando Nano, auto del popolo. Ratan Tata Nano auto da sogno ha preso forma e ancor prima del suo lancio ha ricevuto un sacco di riconoscimento e apprezzamento. Il Nano ha non solo il realizzare il sogno di Tata ma anche reso omaggio a tarda Shankarrao Kulkarni, che pure aveva posseduto ed è andato vicino a realizzare il sogno della piccola auto 50 anni fa .. Nell'anno 1975 Shankarrao anche voluto fare la piccola auto per le masse al prezzo di Rs.12, 000 e nel 1949 ha creato un prototipo e improvvisato altri cinque modelli nei prossimi due decenni. Il modello è stato introdotto nel 1970, è stato un modello completamente funzionante del suo mini auto da sogno ed era molto più piccola della Tata Nano. Nelle parole di Hemant Kulkarni (nipote di ritardo Shankarrao). Shankarrao era molto ossessionato con le automobili e aveva sviluppato l'idea di fare piccole auto dandogli un nome chiamato 'Meera "era molto simile al Nano in termini di posizionamento del motore, tergicristallo, posti a sedere e la stessa in termini di risparmio di carburante troppo . Shankarrao, che aveva una buona conoscenza della tecnica automobilistica, stava lavorando sotto Kirloskars con un team di 10-15 persone. Tutti i componenti della macchina, compreso il motore sono state effettuate localmente ma alcune parti come i pneumatici sono stati acquistati da Ceat, i componenti elettrici sono stati da Lucas, mentre i prodotti di vetro provenienti da Ogale vetreria. Egli ha anche introdotto la sospensione in gomma, altezza da terra regolabile, tre porte e ruote basculanti in una quattro ruote, per la prima volta in India. E 'stato nel 1949 il primo modello della piccola vettura a due posti è stato introdotto nel 1951 e tre posti auto era out.The era pronto per essere lanciato commercialmente e si era anche legato con le aziende per rendere i pezzi di ricambio disponibili, ma le cose ha fatto non cadere sui binari giusti per il sogno del signor Kulkarani. Ha preso l'auto a Mumbai, dove è stata esposta presso il Gateway of India. Secondo Hemant Kulkarni, la burocrazia e la burocrazia sono stati responsabili del fallimento. Più tardi si avvicinò al governo centrale, ma da allora Suzuki anche avventurato in India e ha perso la battaglia. Più di Rs 50 lakh è stato investito sulla vettura in fase di sviluppo, ma purtroppo il piccolo sogno auto alla fine è rimasto come un sogno stesso. Una cosa buona di Meera era che lei era noto al Ichalkaranji e anche attirato un sacco di folla alla fiera di ingegneria Belgaon. Ora, con la piccola vettura della Tata suo debutto, il Kulkarni di ora sono felice che il sogno del nonno si sta realizzando e la famiglia prevede di rendere omaggio a Shankarrao il suo centenario di nascita il 26 gennaio. Un piccolo briefing di Nano e si sa circa la sua somiglianza con Meera. Il discorso della città Nano è stato presentato al 9 ° Auto Expo a Pragati Maidan, Nuova Delhi e sarà lanciato commercialmente entro ottobre di quest'anno. Il nome 'Nano' è stato scelto per riflettere la dimensione e la trend.Nano è disponibile sia in versione benzina e diesel. Questa quattro posti è abilitata con 624cc, due cilindri offrono 33 CV. La batteria è posto nella parte posteriore creando più spazio interno ma lo stivale diventa più piccolo. Nano è dotato di sospensioni indipendenti anteriori e posteriori e cruscotto alloggiato centralmente. Il cambio di marcia è rafforzata con cambio manuale a 4 marce. Sulla funzione di sicurezza, la vettura è sottoposto completo crash test frontale secondo le norme standard, nonché il Bharat 3 (Euro 4) emissione norms.Nano se confrontato con Maruti 800, il paraurti a paraurti lunghezza, è l'8% cento inferiore a Maruti 800 ma è 21 per cento più ampio di volume interno. E 'disponibile in tre varianti. A partire dal modello base a due modelli deluxe con AC. Il modello base avrà un prezzo di Rs. 1 lakh (ex-showroom). Infine 'Meera' l'auto da sogno di ritardo Kulkarni è stato visto in
Nano della Tata By:. Carazoo.com