La Nissan Motor Co., Ltd. ha in programma di lanciare 30 nuovi modelli fino a marzo 2008, l'Associated Press. Questa mossa è ancorato sul gol di competere a stretto contatto con altri automakers.To garantire la qualità, il terzo più grande fabbricante automobilistico giapponese ha costruito il Global Production Engineering Center 42 milioni dollari nella città di Zama. "Siamo in procinto di andare in una grande offensiva", ha dichiarato il senior impianto Vice Presidente Toshiharu Sakai.The è destinato a prevenire i problemi di nuovi modelli come quando un disegno digitale sembra giusto, ma si rivela inadeguato. Lo scopo del centro è quello di salvaguardare la qualità indipendentemente da dove vengono prodotti i veicoli - sia in India, Russia o negli Stati States.Nissan, che gestisce 26 impianti di veicoli in tutto il mondo, produce più automobili di fuori della sua casa dal 2003. La casa automobilistica ha riconosciuto che la qualità a volte ha subito negli ultimi anni all'estero, in particolare il nuovo stabilimento statunitense a Canton, Miss.Like qualsiasi altro impianto di auto, linee di montaggio GPEC sono impegnato a lavorare su Nissan COLLETTORE, parti del corpo, accessori, e altre auto apparecchiature. L'unica differenza è che i robot ci sono solo per scopo di test. Il nuovo impianto, che è stato in precedenza illustrato ai giornalisti, è parte degli sforzi della casa automobilistica di formulare potenti nodi in produzione per i 30 nuovi modelli launches.The 30 nuovi modelli sono cruciali per obiettivo della casa automobilistica di ribaltare le sue vendite lesive. Il GPEC sarà applicata anche a tutte le future impresa globale della casa automobilistica giapponese. In passato, le cose sono andate male in produzione, come ad esempio quando un progetto per una parte di auto che sembrava proprio nelle sue fasi di progettazione digitale si è rivelato di non adattarsi correttamente. Il centro di controllo ha lo scopo di impedire che tale produzione problems.Testing in anticipo su linee di montaggio finte potrebbe aiutare ottimizzare la produzione e migliorare la qualità dei prodotti, ha detto Shozo Takata, una scienza e professore di ingegneria presso la Waseda University. "Potrebbe servire allo scopo di separare i problemi in fase di progettazione di problemi in fase di produzione", ha detto in un'intervista telefonica. "Che tende ad essere significativo." Sakai e altri funzionari Nissan sono determinati ad afferrare attesa di eventuali anomalie precoci in tempo per evitare ulteriori problemi. Con 30 modelli in produzione in tutto il mondo in dodici mesi, la produzione per tre o più modelli deve essere testato un mese - una bella sfida per il centro, Sakai problemi said.When si trovano, essi vengono corretti immediatamente. I nuovi sistemi di produzione di passare alle piante, di solito come dati digitali. Il centro svolge anche test drive in una stanza, dove le strade sconnesse sono simulati e le temperature sono regolate dal gelo al tropicale hot.William Schwartz, il vice presidente esecutivo della TBM Consulting Group, che consiglia le aziende sui metodi di produzione, ha detto che altri giapponesi automobilistiche, tra cui la Toyota Motor Corp. e la Honda Motor Co., prova i metodi di produzione per la sperimentazione e cambiamenti prima produzione su larga scala. "L'obiettivo della preparazione della produzione è quello di creare il metodo migliore con la minor quantità di rifiuti," Schwartz ha detto in una e-mail. "Produttività dei lavoratori è migliorata a prescindere dal paese o cultura." Nissan Executive Vice President Hidetoshi Imazu ha detto che il centro aiuta a ridurre i tempi di sviluppo e di preparazione della produzione. "E 'importante che Nissan mantiene gli elevati livelli di qualità che i nostri clienti si aspettano", ha said.In una dimostrazione, una cabina di guida di un auto, che comprende il vano portaoggetti, volante, e altre parti interne anteriori, è stato posizionato in telaio di un veicolo, per assicurarsi che si adatta opportunamente
By:. Ryan Thomas