I dettagli scioccanti di scandalo sessuale-e-corruzione di Volkswagen hanno scosso la Germania Incorporated nell'estate del 2005?. Ex capo di Volkswagen del personale, Peter Hartz pagato 2,5 milioni dollari di dollari in tangenti illegali per oltre nove anni di lavoro capo della società solo per avere il sostegno dei piani di gestione. I presunti pagamenti illeciti sono stati utilizzati da Volkswagen Opere 'del Capo Klaus Volkert per finanziare i suoi sontuosi viaggi all'estero, feste, prostitute, e hotel di lusso in Brazils e Lisbona. E tutti questi sono travestiti da spese aziendali. La grande domanda è: chi c'è dietro questo sistema corrotto? Erano ex Amministratore e ora presidente Ferdinand Piech approvano l'operazione? E i leader sindacali a Francoforte? Cosa hanno da dire su tutto questo? AppleFor Rotten di Volkswagen ora la Germania dovrà ancora aspettare per le risposte se ci sono speculazioni che Piech sta per essere trascinato nello scandalo. All'interno l'aula proprio la settimana scorsa, il 65-year-old Hartz ha ammesso di fare i pagamenti illeciti di 2,5 milioni dollari tra il 1994 e il 2005 per Volkert mentre un ulteriore $ 518.000 va al di Volkert Brazilina amante, Adriana Barros. La giuncata sesso che avviene il 25 gennaio è stato rivendicato da Hartz come proprio fare e che non ha whatsoever.Hartz complice si trova ad affrontare dieci anni di reclusione, ma a causa della sua confessione, egli sarà in grado di negoziare per una pena più lieve. Egli è stato in grado di ricevere una pena detentiva sospesa di due anni e una multa di 750.000 dollari. Oneri Allo stesso modo il pubblico ministero ha anche sceso di pertinenza Hartz di uso improprio di fondi partecipando ai viaggi e alle parti sessuali spiegando che tale episodio ha il minimo danno al scandalo Volkswagen.The che accade in Volkswagen ha spinto il pubblico tedesco a dubitare postale del proprio paese sistema di guerra di corporate governance. Hanno anche messo in dubbio l'apertura del sistema a gravi abusi. Sotto il sistema chiamato codeterminazione, rappresentanti dei lavoratori sono concessi dalla legge per ottenere la metà dei seggi nel consiglio di vigilanza di una società. Questo a sua volta dà loro un controllo significativo sulle decisioni di gestione. L'unico problema di questo sistema è che dà coloro che occupano posizioni di tutte le opportunità di abusare del potere conferito su di loro conseguente alla corruzione. E non è tutto: il presidente è dato un voto in più, che gli dà il potere per far pendere la bilancia a voti che di solito termina con la suddivisione del lavoro e della gestione. Tale tipo di sistema fornisce normalmente i rappresentanti degli azionisti il vantaggio di stretti battaglie sala del consiglio. Purtroppo Piech ha da tempo risolti tutto e questo include la tessitura di una stretta relazione con il lavoro alla Volkswagen impero. Qual è il significato di questo? Piech con il lavoro al suo fianco sarà in grado di rappresentanti degli azionisti scontenti sul suo bordo. Al recente Salone di Detroit, Volkswagen nuove opere del Consiglio Direttore Bernd Osterloh ha commentato che i loro leader sindacali avrebbero appoggiato la rielezione di Piech come presidente del consiglio di sorveglianza di maggio, se vuole andare avanti con lui. Altre prove per ComePeter Hartz è il primo dei quattro manager della Volkswagen che devono essere messi sotto processo. Allo stesso modo, Hans-Jürgen Uhl, un membro del Parlamento tedesco per i socialdemocratici di centro-sinistra è stato anche accusato di dare false dichiarazioni e per essere un accessorio per abuso di fiducia sulla sua presunta partecipazione alle junkets sesso. Il processo per il caso Uhl è dovuto successivamente HistoryMany questo year.Volkswagen s 'probabilmente chiedere, era dirigenti della Volkswagen corrotti in passato? La storia della casa automobilistica tedesca è uno che le immagini successo durante le prove. E così una gran parte della sua storia si concentra principalmente sulle sue meravigliose creazioni e non così sul suo executives.Volkswagen è considerato il più grande fabbricante automobilistico tedesco e marca di ricambi auto di alta qualità come Volkswagen servofreno ad essere un'icona del XX secolo. Come un fatto solo poche case automobilistiche possono parallelo le vetture leggendarie create dalla casa automobilistica tedesca. Volkswagen, il Maggiolino è diventato marchio di fabbrica della casa automobilistica. Questo "bug" è diventata anche una delle auto più vendute al mondo di tutti i tempi. A parte il Maggiolino, il bus Volkswagen ha anche fatto un nome per la propria e oggi visto da molti come un simbolo di una generazione. Il golf è un altro capolavoro di Volkswagen e allo stesso modo vende abbastanza bene nel mercato. Volkswagen non solo produce macchine in acciaio ma crea capolavori che diventano una parte indelebile della vita culturale e personale di milioni. Volkswagen è nato in un'epoca che può essere definito come "il privilegio di pochi". E durante quelle volte Volkswagen è stato concepito come un mezzo conveniente e affidabile di trasporto per molti di coloro il cui reddito medio non è sufficiente per l'acquisto di altre marche di automobili. Era l'anno 1934 quando Ferdinand Porsche ha creato il concetto di automobile primi popoli per l'Europa. Il primo prototipo funzionante è stato lanciato in appena un year.By la fine del 1942, Volkswagen ha potuto prodotte 70.000 vetture e nel 1945 in una ripresa del cambio dopo la guerra, la casa automobilistica è stato in grado di produrre 2.000 veicoli, ma questa volta è stato per le forze alleate e il nuovo ufficio postale tedesco. Nel 1948, la casa automobilistica tedesca ha ancora una volta prodotto 25.000 veicoli, più due coleotteri che vengono spediti verso gli Stati Uniti. Un anno dopo, la casa automobilistica tedesca è stata in grado di costruire 25.000 più veicoli tra cui la Volkswagen Karmann cabrio, che divennero la convertibile più venduto nel world.1955 venuto e un milione di Volkswagen sono stati costruiti. Questo è stato l'inizio della crescita della società. Dalla società è cresciuta in una società mondiale, costruendo fabbriche e le comunità in paesi come Statu Uniti, Brasile, Canada e in alcuni importanti centri in Europa occidentale lavoro
By:. Natalie Anderson