Nel mondo delle auto d'epoca e classiche, conservando un'automobile è un gioco di palla diverso da restaurare uno. Preservare auto d'epoca non è in alcun modo un mezzo per il loro restauro. Ciò significa preservare le ruote e giostre d'epoca e classiche che non comportano alcuna sartiame e dotandoli di nuovo seggiolino auto personalizzate copre e cosa no. Nel più semplice dei termini, conservando un auto d'epoca è fondamentalmente lasciando appendere al suo vecchio colore telaio e mats.While la maggior parte appassionati di auto da pavimento preferiscono piastre cromate lucide e cappe, auto d'epoca e classiche che vengono toccati ancora emanano una certa aura arcaica , a volte fino al punto di sacralità e di culto. Sotto i decenni di ruggine, sporcizia, polvere e ammaccature, auto d'epoca conservati, anche con i loro rivestimenti dei sedili laceri sono ancora considerati opere di beauty.This sembra essere la tendenza che un crescente numero di collezionisti di auto preferiscono; preferendo la loro epoca e classici jalopies per rimanere come sono --- volante, turni bastone, tappetini e tutto. Molti motore e appassionati di auto vogliono mantenere i veicoli in quanto sono causa del loro valore storico e l'autenticità. Vogliono mantenere le immagini e le storie --- --- di queste auto d'epoca al fresco e reale, nonostante anni di inattività. I rivestimenti dei sedili strappati, turni bastone ammuffite e vernice scheggiata --- tutti raccontano storie individuali dei veicoli. Mentre la conservazione auto d'epoca è un investimento alienato rispetto ai collezionisti che ripristinare la loro auto d'epoca, (soprattutto se si considera la quantità di denaro speso per mettere le mani su un giro classico e permettendo loro di ruggine di distanza) conservazionisti auto dicono che il senso della storia li motiva a fare quello che fanno - comprare auto d'epoca e far loro be.Preserving auto d'epoca ed i loro paraurti maltrattate e ruote fatiscenti, è, per i puristi auto, è come possedere un pezzo di storia. Quella sensazione di euforia è qualcosa di un auto con modifiche a pieno carico, come coprisedili personalizzati e moderno motore a regimi elevati, non può dare al suo owner.However, in sostituzione di altre parti ed accessori, come i rivestimenti in gomma e coprisedili auto può essere ancora fatto per il bene di conservazione. Se questo supera la linea tra conservazione e restauro auto è ancora un tema caldo per il dibattito. Mentre i puristi auto d'epoca sostengono che tutto dovrebbe essere intatto per mantenere l'autenticità di un automobile classica, collezionisti di auto contemporanee dicono piccoli cambiamenti nella tappetini e rivestimenti di sedili e rivestimenti non sarà hurt.Several conservazionisti auto d'epoca ammettere che quando una macchina è troppo lontano andato, dandogli una revisione minore non è un brutto modo di andarsene. Popolare TV show e una macchina famoso collezionista Jay Leno dice che ha comprato un 1934 Duesenberg che era stato a marcire in un garage a Manhattan per 34 anni e ha deciso di fare un po 'di restauro, perché era ben oltre la mera conservazione. Ha anche mantenuto intatto con successo un 1927 Duesenberg ha comprato --- gomme, candele, e tutto
da:. Dan Bodrero