La Toyota Motor Corp. intende spingere il mainstream Prius e offerta di incentivi per aumentare le sue vendite del 2007. Gli incentivi sono previsti per amplificare le vendite del 50 per cento. Toyota intende anche offrire prestiti a basso interesse per servire allo stesso scopo. Con le nuove offerte, gli acquirenti di auto potrebbero mettere le mani sulla splendida berlina Prius, senza la necessità di mettere i loro nomi alla lunga lista di attesa nelle concessionarie o pagando migliaia di dollari oltre il prezzo del libro per una versione usata. Per quanto riguarda Prius ibrida, la casa automobilistica sta offrendo a basso interesse prestiti e incentivi leasing per aumentare le vendite negli Stati Uniti di almeno il 50 per cento. I prestiti a interesse zero saranno offerti a livello nazionale per 24 mesi. Il contratto di locazione sarà offerto a partire da $ 219 per month.According a Bill Kwong, un portavoce della società, il piano di Toyota è quello di ampliare l'appeal della Prius di più i consumatori mainstream. "Toyota vuole vendere più veicoli e ridurre il tempo di attesa e premi elevati i consumatori spesso dovuto sopportare. I clienti a volte hanno dovuto attendere quattro a sei mesi per una Prius e che ha portato alla insoddisfazione del cliente, quindi vogliamo renderli felici ", ha detto Kwong. "Vogliamo anche rendere la Prius più accessibili per i consumatori, e se sono sul recinto sopra l'acquisto di una Prius si spera [questi incentivi] spingerà li sopra." Secondo gli analisti, stasi delle vendite potrebbero aver innescato la casa automobilistica a offrire detto incentivi . Dati Global Insight, società di market intelligence, mostrano che le vendite di questo ibrido erano piatti nel 2006, fino a 106.971 unità da 107.897 nel 2005. "(Questi incentivi) mostrano davvero che il potenziale di vendite ibride non è illimitato, come alcuni hanno detto," ha osservato Rebecca Lindland, un analista di Insight globale. Lindland aggiunto che, mentre Toyota vuole le vendite per aumentare a 160.000 unità nel 2007, Global Insight ha una previsione più prudente di 125.000 a 135.000. "La ragione per cui abbiamo un momento difficile ottenere al numero 150.000 è vi è una maggiore concorrenza nel mercato ibrido globale , e anche quando si fa l'economia di proprietà, non è sempre il miglior acquisto per un sacco di gente ", Lindland said.Lindland inoltre aggiunto," I consumatori stanno iniziando a mettere in discussione le maggiori spese di acquisto di un ibrido, che chiede se sono il risparmio denaro nel lungo periodo ". Secondo lei, i consumatori abituali che acquistano versioni ibride di autovetture popolari come la Honda Accord, che può costare circa $ 3.000 in più rispetto a un modello normale, avrà bisogno di 10 a 12 anni per andare in pari a un risparmio di carburante , supponendo che il prezzo del gas rimane all'interno del $ 2,50 a $ 3 serie. Honda Accord ibrida è rinomata per i ricambi auto di qualità che includono la presa Toucan aria fredda, motore VTEC, luci posteriori a LED, specchietti laterali riscaldati, luci diurne (DRL) e più.Il Toyota Prius ibrida, di conseguenza, funziona sia a benzina ed elettrico motore. Prius, la prima produzione di massa ibrido è stato acclamato per la sua sofisticata tecnologia, basse emissioni e risparmio di carburante. "Riteniamo che ci sono un numero limitato di consumatori, per i quali gli ibridi come la Prius si possono aggiungere in loro stili di vita", ha detto Lindland. "Ma i camion di consegna, o camion dell'immondizia - sono perfetti per questo tipo di veicoli, perché fare brevi viaggi in città in stop-and-go del traffico e non fanno un sacco di guida in autostrada. Questo è perfetto per un ibrido. "Prius si dice che sia uno dei preferiti per gli ambientalisti. Mentre l'ibrido attuale ha un Agenzia ha dichiarato di Protezione Ambientale (EPA) ritorno chilometraggio di 50 o 60 miglia per gallone, ottenibile solo quando il veicolo viene utilizzato in città o in stop-and-start di guida nel traffico intenso; guida su lunghe distanze o di manovra la Prius in autostrada produrrà minor chilometraggio. Inoltre, sono previsti nuovi metodi di prova di economia di combustibile di EPA per tagliare le stime di economia di combustibile per auto come la Prius da una media di otto a dodici per cento a partire da quest'anno
By:. Lauren Woods