Un sondaggio è stato ordinato per l'istmo. A seguito di questo, un piano di lavoro per un canale è stato elaborato per l'anno 1529. Il progetto è stato messo in attesa permanente a causa delle guerre in Europa. Le voglie per il controllo dei regni nel Mediterraneo anche svolto un importante role.According alla storia del Canale di Panama, un ufficiale spagnolo ha suggerito un percorso canale alternativo nel 1534. Questo percorso era in prossimità del canale attuale. Successivamente, molti altri progetti sono stati proposti per il canale. Tuttavia, c'era mancanza di azione. Il governo spagnolo si è affrettato ad abbandonare il suo interesse per le canal.Books dal ricercatore tedesco Alexander von Humboldt ravvivato interesse per il canale all'inizio del 19 ° secolo. Il governo spagnolo ha iniziato la costruzione del canale formalmente nel 1819. Hanno scelto una società per costruirlo. Gli americani hanno mostrato crescente interesse per la costruzione, quando fu scoperto l'oro in California nel 1848. C'è stato un aumento di punta tra gli aspiranti miners.Between 1850 e il 1875 sono state condotte numerose indagini. Queste indagini hanno indicato che solo due percorsi erano pratici: uno attraverso Panama e l'altro attraverso il Nicaragua. Una società internazionale è stata fondata nel 1876. Dopo un periodo di due anni, di una concessione è stata ottenuta dal governo colombiano per creare un canale attraverso l'istmo. La comunità internazionale si è incontrato con il fallimento, e una società francese è stato avvicinato nel 1880 da Ferdinand Marie de Lesseps, che è stato il costruttore della Suez Canal.De Lesseps proposto un canale a livello del mare nel 1879. Aveva assaporato il successo con la costruzione del Canale di Suez in Egitto, una decina di anni prima. Questo ha dato la fiducia de Lesseps per completare il cerchio d'acqua attorno alla world.There sarebbe una drastica riduzione dei tempi di percorrenza e durante il viaggio dall'Atlantico al Pacifico, e viceversa. Ci si aspettava di risparmiare 18 mila miglia di un viaggio da New York a San Francisco.Despite sapendo che de Lesseps non era un ingegnere, è stato nominato presidente della costruzione della storia del Canale di Panama. Quando ha preso la carica, ha contribuito all'organizzazione di un Congresso Internazionale per la discussione di diversi schemi per la costruzione di un canale per le navi. De Lesseps ha scelto un canale a livello del mare, che era basato sul modello del canale di Suez. Egli ha sostenuto che se un canale a livello del mare ha lavorato durante la costruzione del Canale di Suez, i risultati dovrebbero essere simili per il Panama Canal.1899 ha visto la creazione di un canale di Commissione Istmici dal Congresso degli Stati Uniti. Il suo scopo era quello di esaminare le possibilità di un canale centrale americana. E 'stato anche dovuto consigliare un itinerario. Un percorso attraverso il Nicaragua è stato suggerito, ma in seguito reversed.The azienda Lesseps ha deciso di offrire il proprio patrimonio per gli Stati Uniti per $ 40 milioni. Gli Stati Uniti e lo stato di Panama hanno firmato il trattato Hay-Bunau-Varilla. Attraverso questo trattato, gli Stati Uniti inverosimile indipendenza di Panama. Ha inoltre assicurato un contratto di locazione sulla striscia di 10 miglia del canale. Panama è stato quello di ricevere un importo iniziale di $ 10 milioni e un vitalizio di $ 250.000. Questa striscia è venuto essere conosciuto come la Zona del Canale. Questa è la storia del Canale di Panama
By:. Lisa Dezzy