Ford a quattro ruote motrici (4WD) sistemi permettono motore di un veicolo per trasmettere potenza alle quattro ruote, al posto delle ruote anteriori o solo le ruote posteriori. Molti veicoli 4WD può essere commutato avanti e indietro tra la trazione posteriore tramite un interruttore o una leva del cambio in cabina. Alcuni richiedono lock-out dispositivi sui mozzi anteriori di girare per impegnarsi a quattro ruote motrici. Funzione
Ford sistemi di trazione a quattro ruote si basano su un caso di trasferimento adiacente alla trasmissione del veicolo e l'albero di uscita anteriore che alimenta le ruote anteriori quando la trazione integrale è impegnata. L'interruttore di caso di trasferimento viene azionato fisicamente o elettronicamente dalla controlli nella zona passeggeri. Alcuni sistemi utilizzano mozzi di bloccaggio sulle ruote anteriori per coinvolgere l'asse anteriore e differenziale quando la trazione integrale è in uso, ma disattivarla quando il veicolo è a due ruote motrici, risparmiando così l'usura dei componenti nel front-end.
Storia
Ford ha iniziato ad offrire il "Marmon-Herrington All Wheel" sistema di outsourcing su di essa la nuova linea di veicoli F-Series nel 1948, che utilizza la tecnologia sviluppata per i veicoli militari durante la seconda guerra mondiale. Nel 1959, ha portato la produzione a quattro ruote motrici in-house, con diversi sistemi disponibili nel corso degli anni, in particolare i Borg-Warner di controllo della trazione e controllo Trac II e la trazione Haldex. Quattro ruote motrici era limitato a camion e SUV fino al 1986, quando la Ford Scorpio autovettura 4x4 è stato introdotto.
Differenza da AWD
quattro ruote unità non è la stessa di trazione integrale (AWD). Veicoli a quattro ruote hanno un'opzione chiamata gamma bassa che invia più coppia alle ruote, ma alle velocità più basse. Molti hanno anche un'opzione neutra nel caso di trasferimento che disconnette tutte le quattro ruote dal motore. Tutti i veicoli a trazione integrale non può essere commutato avanti e indietro tra unità a due e quattro ruote, né hanno opzioni di bassa gamma o neutro.
Problemi
più vecchio Ford sistemi a quattro ruote motrici, come il Borg Warner controllo Trac non possono essere utilizzati su pavimentazione asciutta, senza danneggiare la trasmissione. Così gira il veicolo e le variazioni di velocità su pavimentazione asciutta, sottolinea costruire tra le diverse ruote, causando ruota salto e torsione sull'albero di trasmissione e sui perni. Alcuni sistemi di perdere anche la potenza alle ruote di presa quando una o più ruote perdono aderenza.