Uno dei più popolari SUV nella storia automobilistica, la Ford Explorer gomitata milioni di station wagon fuori passi carrai americani in tutto il 1990. Inizialmente l'introduzione nel 1991, Ford ha riprogettato l'Explorer per il 1995, che in quell'anno il primo modello della Explorers "seconda generazione". Nonostante il passare del tempo, l'aumento dei costi del carburante e continua introduzione di Ford di modelli nuovi e migliorati, milioni del 1995 Esploratori rimangono sulla strada di oggi. Prestazioni
Anche se Ford introdurrebbe un V8 in Explorer nel 1996, il modello 1995 ha offerto un solo motore: un V6 pushrod 4.0 litri fabbricato in Germania, che produce 160 cavalli e ha permesso di raggiungere l'Explorer 60 miglia all'ora in 10,5 secondi. Questo potere passò attraverso sia una trasmissione automatica a quattro rapporti o un manuale a cinque velocità Mazda. Risparmio di carburante varia in base alla trasmissione e se il veicolo aveva quattro ruote motrici. A quattro ruote motrici, automatica Explorer restituito 15 mpg in città e 19 in autostrada, mentre a due ruote motrici equipaggiata con il cambio manuale a cinque velocità Mazda ha mostrato 18 in città e 23 in autostrada.
con Capacità
Il 4.0 litri V6 sono voluti cinque litri di olio, quattro quarto di gallone britannico senza sostituzione del filtro. Una completa sostituzione del liquido di trasmissione sulle cinque marce automatico richiese dieci litri di liquido di trasmissione automatica (ATF), mentre il manuale a cinque velocità Mazda ha preso solo 5,6 litri. Il differenziale anteriore tiene 3,5 litri di liquido, il differenziale posteriore terrà 5.5 pinte e il caso di trasferimento terrà 2.5 pinte. Anche se l'Explorer 1995 tornò risparmio di carburante camion-come, tutti i modelli vennero dotati di un serbatoio di benzina 19,3 litri.
Intervalli di manutenzione
corretta manutenzione è la chiave per mantenere un veicolo vecchio come il Explorer 1995, sulla strada. Explorerforum.com, un sito web dedicato a Ford Explorers e appassionati Explorer, consiglia di cambiare l'olio motore a intervalli di 3.000 miglia per le condizioni di servizio severe, con un telaio lubrificante allo stesso tempo. In condizioni normali di servizio, Edmunds.com consiglia di cambiare l'olio a intervalli di 5.000 miglia, con refrigerante (antigelo) cambiamenti venire a 45.000 miglia e cambio automatico fluido varia a 30.000 miglia. I proprietari dovrebbero cambiare trasferimento caso fluido a 30 mila miglia pure. In condizioni normali di servizio, filtri dell'aria devono essere sostituiti con lo stesso intervallo di trasmissione e di trasferimento di casi fluidi. Spark intervalli di sostituzione spina dipendono dalla marca e tipo di candela usata.
Styles
Il 1995 Ford Explorer è venuto in XL, Sport, XLT, Eddie Bauer, Expedition e livelli di allestimento Limited, ciascuna delle quali implicavano dotazioni standard e le opzioni differenti. La due porte, due ruote motrici, manuale XL costituiva l'entry level della linea Explorer, che superato fuori a quattro porte, quattro ruote motrici, automatica Limited. L'ampia varietà di livelli di allestimento proposti sul Explorer per il 1995 ha fatto una scelta attraente per una altrettanto vasta gamma di consumatori.