Per l'anno modello 1994, Honda ha iniziato uno sforzo cooperativo con Isuzu che ha provocato il rilascio del passaporto Honda. Il Passaporto Honda è stata costruita presso lo stabilimento di produzione Isuzu Lafayette, Indiana, ed era quasi identico al Isuzu Rodeo. Il passaporto, che non è più fabbricato, è stato offerto a partire dal 1994 fino all'anno modello 2002. I-4 Engine
Durante i primi due anni di produzione, il 1994 e il 1995, la Honda Passport DX è stato equipaggiato con un 2.6-litro inline-quattro cilindri (I-4) del motore. L'I-4 prodotte 120 CV a 4.600 giri e 146 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri. Il livello di allestimento DX era disponibile solo in trazione posteriore e il motore I-4 è stato abbinato ad un cambio manuale a cinque marce.
Motore V-6
Dal lancio nel 1994, il passaporto Honda era disponibile con un 3.2 litri V-6 motore. Nel 1994 e nel 1995, il motore 3.2 litri produce 175 cavalli e 188 piedi-libbre di coppia. Il primo aumento di potenza è venuto nel 1996, quando il V-6 ha cominciato a generare 190 cavalli e 195 piedi-libbre di coppia. L'aumento finale di potenza è stato messo in atto nel 1998, insieme a una completa riprogettazione. Dal 1998 fino al 2002, il V-6 è stato capace di 205 CV a 5.400 giri e 214 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri. | Photos.com Off-Road Caratteristiche
Nel 1998, la seconda generazione di Honda Passaporti offerto un pulsante sul cruscotto per coinvolgere il sistema di trazione integrale a velocità fino a 60 mph. Bassa gamma a trazione integrale era impegnato con una leva del cambio. Piloti che hanno preso il passaporto Honda fuoristrada avevano piastre di protezione standard di protezione del radiatore, serbatoio del carburante e il ripartitore. Se equipaggiata con il pacchetto ruota da 16 pollici optional, il passaporto era 8,2 pollici di altezza da terra, una laurea angolo di attacco 32,5 e un angolo di uscita di 26,3 gradi.
Capacità di traino
I modelli della Honda Passport DX 1994 e 1995 sono stati in grado di traino fino a 2.000 libbre. Capacità di traino è più che raddoppiato a 4.500 sterline con adeguatamente attrezzate 3.2 litri V-6 modelli. Capacità di traino è rimasta costante dal 1994 al 2002 per il 3.2 litri V-6 dotato Honda Passaporti.
Sostituzione
Il model year 2002 è stato l'ultimo anno il Passaporto Honda è stato prodotto. Un veicolo sostitutivo è stato mai sviluppato ufficialmente da Honda. Quando la Honda Pilot 2003 è stato rilasciato, è stato scanalato ufficialmente tra la compatta CR-V e del passaporto di medie dimensioni, che lo rende il più vicino veicolo di sostituzione disponibile da Honda.