Nel corso del tempo gli urti e scosse di guida giornalieri possono causare il volante Jeep un disallineamento. Guida fuoristrada pesante può causare volante disallineamento anche prima. Il risultato può essere una ruota a sbalzo a riposo e un po 'di vagare da una parte o l'altra durante la guida, o un volante che si trova un po' di traverso quando l'automobile è dritto. Ricentrare il volante è abbastanza facile da fare, ma non può stabilire la vera causa dei vostri problemi di sterzo. Cose che ti serviranno
serie Ratchet o chiavi
sollevamento idraulico o cavalletti
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1
Alzi la jeep su un ascensore idraulico o con dei martinetti . Posizionare le ruote anteriori in avanti. Allentare i due bulloni sul link tenditore trascinamento. Il tenditore si trova vicino alla parte posteriore della ruota anteriore destra, se si segue il collegamento dello sterzo verso di esso. I bulloni sono lungo il lato del collegamento vicino a dove si gira verso l'alto nel braccio pivot.
2
Twist il tenditore stesso fino a quando il volante viene impostato nella posizione corretta e dritto. Regolare la vite di coppia insieme per assicurare che i bulloni sono tornati nella posizione che li ha trovati, rivolta verso la parte posteriore della jeep.
3
Serrare i bulloni fino in fondo. Abbassare la Jeep e testare la ruota. Girare tutta la strada a destra e poi tutto a sinistra, per poi finire con le ruote davanti a sé. Assicurarsi che la posizione del volante corrisponda alla posizione delle ruote.
4
azionamento della macchina e monitorare qualsiasi tira da una parte o dall'altra. Guidare diritto e assicurarsi che il volante rimane nella posizione corretta. Se si sente qualche cosa che sembra sbagliato o se la ruota non viene ripristinato nella posizione centrale corretta, riprovare la regolazione tenditore. Se ancora non funziona, potrebbe esserci un problema con il collegamento dello sterzo.