Una barra stabilizzatrice rotta o collegamento possono causare il movimento eccessivo della sospensione anteriore che determina la fine davanti a diventare instabile. Esso può anche causare danni ad altri componenti nella sospensione, e causerà anche pneumatici per usura più velocemente e con irregolare battistrada. Una barra stabilizzatrice è situato nella parte anteriore e posteriore di tutti i veicoli. Quando si sostituisce link stabilizzatore sui 1995 Ford Explorer, è meglio sostituire entrambi i lati allo stesso tempo. Cose che ti serviranno
Cunei
Jack
Jack stare
Occhiali di sicurezza
Lug Chiave Pagina 14 mm Presa Pagina 15 mm Presa
3/8-inch unità cricchetto
Mostra più istruzioni
1
inserire il freno di stazionamento quando il veicolo è in piano. Posizionare i cunei dietro le ruote posteriori.
2
Posizionare il cric sotto la parte anteriore del veicolo dal lato in riparazione. Sollevare il veicolo fino a quando non è fuori della terra. Posizionare il martinetto stare sotto il veicolo ed estendere il supporto fino a toccare il telaio del camion. Abbassare la presa fino a quando il telaio è appoggiato sul cavalletto jack.
3
Utilizzare la chiave inglese per rimuovere i dadi della ruota. Estrarre la ruota fuori e metterlo da parte.
4
Individuare il link stabilizzatore e utilizzare la presa di 14 o 15 mm e cricchetto 3/8-inch per rimuovere il dado dalla parte superiore del collegamento . Separare il collegamento dalla barra, lavorando sotto il braccio di controllo. Rimuovere il dado dal link in basso e rimuovere il link.
5
Rimuovere i dadi da entrambe le estremità del nuovo collegamento stabilizzatore e inserire il nuovo collegamento nel braccio di controllo inferiore. Installare la rondella boccola e il dado. Posizionare l'estremità superiore del collegamento nella barra stabilizzatrice e installare la rondella e il dado.
6
serrare i due dadi facendole aderire utilizzando le prese 13 e 15 mm. Dare loro un quarto in più di un turno per fissarli. Installare la ruota ed i dadi e serrare le alette.
7
Rimuovere il cavalletto di jack e il jack. Serrare i dadi di nuovo una volta che il pneumatico è a terra.