La Mercedes Benz G55 è una sportiva ad alte prestazioni di utilità veicolo che si produce nella linea di auto sportive Mercedes 'noto come AMG. Dotato di un full-time sistema a quattro ruote motrici, il G55 può utilizzare la sua trasmissione in un certo numero di modi diversi in base alle condizioni e l'ambiente di guida. Controllo del sistema a quattro ruote motrici è un piccolo set di funzionalità di modalità di controllo elettronico di guida, oltre a tre differenziali autobloccanti, che può aiutare immensamente quando prende il tuo G55 off-road. Istruzioni
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Accendere il G55, e inserire la marcia "Drive" della trasmissione automatica del veicolo, assicurando di avere un percorso chiaro avanti.
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impegnare il sistema di controllo del G55 proprietaria quattro ruote trazione noto come 4-ETS, semplicemente iniziando a spingere in avanti. 4-ETS è attivato automaticamente quando il veicolo si muove a velocità tra 1 mph e 37 mph. Il sistema applica automaticamente la potenza di frenata alle ruote che girano, che consente di potenza da trasferire alle ruote che non girano e hanno la trazione.
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Engage marcia bassa del case trasferimento premendo l'interruttore "Low" situato dietro la trasmissione sulla console centrale del G55. L'ingranaggio "High" è l'impostazione predefinita per l'uso stradale, tuttavia, durante il funzionamento off-road, in cui è spesso richiesto a quattro ruote motrici, l'impostazione "Low" in grado di fornire maggiore trazione. Lo fa attraverso la prevenzione della trasmissione da deragliata in salita automatica, che consente di applicare una specifica quantità di potenza alle quattro ruote, che può essere utile se si è alla guida in fuoristrada e affrontare pendenze passo.
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Configurare le varie impostazioni di blocco del differenziale del sistema a quattro ruote motrici del G55, manipolando l'insieme di tre pulsanti presenti sulla consolle centrale vicino al cambio. Il pulsante centrale attiva il trasferimento caso bloccaggio del differenziale, e il pulsante sinistro impegna il blocco del differenziale anteriore. Il pulsante sinistro attiva il bloccaggio del differenziale posteriore.