La Jeep Commander è un SUV di medie dimensioni che è stato prodotto dalla casa automobilistica americana Chrysler dal 2006. Il comandante è il più grande veicolo di Jeep, posti a sedere fino a sette passeggeri e in grado di trainare fino a £ 7400. Diversi motori differenti sono disponibili nella Jeep Commander, tra sei e otto cilindri. PowerTech V6
Il motore di base per la Jeep Commander è un V6 PowerTech. Il motore, designato dalla Chrysler come elettrocardiogramma, usa benzina normale e ha una cilindrata di 3,7 litri. Potenza di picco di questo motore è di 210 a 5.200 giri, e la coppia arriva al massimo a 235 libra-piedi a 4000 RMP. Equipaggiata con il V6 da 3,7 litri, il Comandante può trainare 3500 £. Il PowerTech V6 è lo stesso motore utilizzato in molti altri veicoli Chrysler, tra cui la Dodge Ram e Jeep Grand Cherokee.
PowerTech V8
varianti fino a livello della Jeep Commander può essere ordinato con un motore PowerTech V8. Questo motore, che può funzionare a benzina di E85 etanolo combustibile, ha una cilindrata da 4,7 litri. Essa produce 305 cavalli a 5.650 giri e 334 libra-piedi di coppia a 3.950 giri. Con il PowerTech V8 il comandante è valutato a trainare fino a 6.500 libbre. Come il PowerTech V6, la variante V8 utilizza un blocco in ghisa e testate in alluminio. Si può trovare nelle versioni prestazionali del Dodge Ram e Jeep Grand Cherokee e notevole motore "Hemi".
Hemi V8
di Chrysler, con emisferica camere di combustione, è disponibile in più alto livello di Jeep Commander, conosciuto come il livello di allestimento Overland. Il V8 Hemi ha una cilindrata da 5,7 litri e brucia benzina normale. Essa produce 357 cavalli e 389 libra-piedi di coppia. Con il V8 Hemi la Jeep Commander può trainare il suo massimo di 7.400 libbre. Versioni modificate dello stesso stesso motore V8 da 5,7 litri sono utilizzati nel Dodge Ram, Jeep Grand Cherokee e Dodge Challenger R /T auto sportiva.
Diesel
Jeep Commander è disponibile con un motore diesel in Europa e in altri mercati, anche se da nessuna parte in Nord America. Il motore diesel è un V6 da 3,0 litri con iniezione diretta Common rail. Essa produce 215 cavalli e 376 libra-piedi di coppia, ottenendo un risparmio di carburante di circa 22 miglia per gallone. Non ci sono piani per rendere la variante diesel della Jeep Commander disponibile negli Stati Uniti, dove i motori diesel rimangono impopolari.
Confronto
Diversi fattori sono importanti nella scelta un motore per la Jeep Commander. Come per tutte le altre auto e camion, motori più grandi generalmente significa peggiorare il risparmio di carburante. Il comandante può andare circa 14 miglia per gallone, con uno dei due motori V8, ma più vicino a 17 miglia per gallone con il PowerTech V6. Capacità di traino è un'altra considerazione importante, con l'Hemi V8 permette al comandante di trainare più di due volte tanto peso come il modello V6-powered. Infine, il prezzo è sempre un fattore. Come parte dei più grandi livelli di allestimento del comandante, il motore Hemi V8 può aggiungere più di $ 16.000 a $ 30.000 prezzo base del Comandante.