extra lusso immerso la Lexus LX470 a parte l'meccanicamente identico Toyota Land Cruiser. Un sistema di attivazione vocale di navigazione, interni in pelle morbida, una telecamera posteriore e un sistema di imaging a raggi infrarossi fatto la Lexus LX470 il più costoso full-size sport-utility veicolo Toyota ha venduto 1998-2007. Ma elettronico di trazione integrale, la piastra della valvola a farfalla elettronica e freni antibloccaggio tutti si basano su informazioni tempestive, precise elaborazione di informazioni provenienti da più sensori su un minuscolo microchip. Lusso e Comfort
LX470 è stato "estremamente liscia", ma non accelera così veloce. La Lexus LX470, eleganti e confortevoli, aveva un quattro o cinque marce automatico, che può essere commutato in 4WD. Lexus LX470 potenza dal motore attraverso la trasmissione è stata deviata alla trasmissione dal ripartitore in cima alla trasmissione. In tutti-weel-drive Lexus LX470, ogni ruota ha la sua potenza. La capacità di carico è a soli 90 metri cubi, ma era facilmente accessibile. Nel 2003, la Lexus LX470 passato da una a quattro velocità di trasmissione a cinque velocità. Nel 2006, Lexus ha aumentato la potenza di 275 cavalli e 332 piedi-libbre di coppia. La Lexus X470 richiesto pneumatici da 18 pollici, 8 pollici di larghezza, numero 275/60HR18.
Sistema di controllo elettronico della valvola a farfalla con intelligenza
L'acceleratore elettronico della Lexus LX470 è azionato da un piccolo motore farfalla che apre e chiude la farfalla nel motore a benzina e permettere all'aria di entrare nella camera motore. Un sensore di prossimità pedale del gas sensi differenze di pressione sul pedale del gas e invia le informazioni al motore della valvola a farfalla. Il motore farfalla legge l'input dal sensore sul pedale del gas e dai sensori sulle ruote, che inviano informazioni sulla pressione del pattino del freno sulla ruota. Il motore farfalla decide quando aprire e chiudere la piastra dell'acceleratore. Il motore acceleratore elettronico integra informazioni di ripartitore di coppia e cambiamenti associati con accelerazione e decelerazione. L'acceleratore elettronico rende crociera e controllo di trazione più facile e aumenta la stabilità. L'acceleratore elettronico leviga il rapporto aria-combustibile e riduce il consumo di carburante con iniezione diretta di benzina. I sensori sulle ruote trasmettono informazioni sulle ganasce dei freni, allertare il conducente di condizioni e causando i freni per impulso, invece di blocco se le diapositive veicolo o il conducente si ferma improvvisamente.
Variable Valve Timing
La Lexus LX470 dispone di 32 valvole con fasatura variabile, nel tentativo di migliorare le prestazioni del motore. Il computer apre e chiude l'aspirazione 32 e valvole di scarico in risposta ad input da sensori sulle ruote, nel caso di trasferimento e sulla piastra dell'acceleratore. Fasatura variabile integra e ottimizza il funzionamento del motore, con valvole di apertura e chiusura più lenta o più veloce, come richiesto in base alle condizioni atmosferiche, il terreno o di modelli di traffico. Fasatura variabile immediatamente provocato coppia del motore superiore a 332 piedi-libbre di 320 piedi-libbre. Le valvole di aspirazione si aprono più velocemente e rimangono aperti più a lungo in accelerazione e si aprono lentamente e chiudono più velocemente quando il veicolo è in marcia lentamente o al minimo. Nel Lexus LX470, i tempi e l'apertura delle valvole sono molteplici per le massime prestazioni e la massima efficienza. Fasatura variabile delle valvole ridotto le emissioni nel Lexus LX470, ma non ha migliorato il risparmio di carburante. La Lexus LX470 ottiene solo 17 mpg in autostrada e 13 in città.