problemi di trasmissione premature in un veicolo possono essere costosi, e non tutti sono coperti dalla garanzia del produttore. Certe marche e modelli di veicoli - come la Ford Explorer - hanno sperimentato molteplici problemi con funzione di trasmissione corretta. Come trasmissioni sono sistemi complicati, problemi possono verificarsi in una o più aree di funzionamento di un sistema. Identificazione
La Ford Explorer scende sotto il SUV, o SUV, classe di auto che è costruito su un telaio. E 'progettato per funzionare in entrambe le quattro ruote motrici e capacità a due ruote motrici, secondo Edmunds.com. Disegno di trasmissione unico del Explorer, mentre versatile, ha portato diversi problemi nel sistema di trasmissione del veicolo. I modelli standard sono equipaggiati con un cambio automatico a cinque marce nei modelli V6 e di un sistema a sei marce nei modelli V8. La Ford Explorer ha visto due delle quattro generazioni di auto in cui sono presenti gravi problemi di trasmissione.
Funzione
La Ford Explorer è diventato rapidamente la sport utility più venduto veicolo nel 1990 tra i concorrenti, come la Chevy Blazer S10 e S15 GMC Jimmy, secondo Edmunds.com. Il suo design unico auto-come è quello che lo distingue dalla concorrenza, tuttavia, la costruzione necessaria per raggiungere questo progetto ha lavorato per minare la capacità del suo sistema di trasmissione. La prima generazione di modelli ha visto alcuni problemi all'interno di questo sistema, mentre i modelli di terza generazione sperimentare il tipo più diffuso di problemi del sistema di trasmissione.
First Generation
La prima Ford Explorer è stato rilasciato nel 1991, e fu l'inizio dei 1991-1994 modelli di prima generazione. Il modello 1991 è disponibile in due varietà - un cambio automatico a quattro velocità e un sistema manuale a cinque marce, disponibili sia a due ruote e quattro ruote motrici. Un pulsante "Touch Unità" o un livello manuale è progettato per spostare la capacità di guida da due a quattro ruote motrici durante il moto. Problemi con i modelli di prima generazione coinvolgono mantenere il sistema di trasmissione opportunamente raffreddata, come opere di surriscaldamento per ridurre la durata della trasmissione, secondo FordProblems.com, un sito di recensioni online dei consumatori.
Third Generation
La terza generazione di Ford Explorers è uscito tra il 2002 e il 2005. Il modello 2002 è avuto il più incidente di problemi di trasmissione, secondo FordProblems. Overdrive lampeggiante, o O /D luci, decelerazione incontrollata, ingranaggi spostamento di difficoltà, e gli ingranaggi che scivolano sono tutti disturbi comuni del Ford Explorer, che indicano l'eventuale guasto del sistema di trasmissione. Questi sintomi si verificano in genere prima che i veicoli raggiungano la loro impronta 60.000 miglia in condizioni di guida normali. I problemi riscontrati nei modelli 2003 e 2004 comprendono ingranaggi scivolamento, e superiori i soliti RPM necessari per passare dalla prima alla seconda marcia. Errore del sistema è un problema anche in questi modelli.
Federal Investigation
Un articolo apparso nel 21 aprile 2009, Atlanta Journal-Constitution report di un annuncio da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per quanto riguarda i possibili problemi di trasmissione difettosi con il Ford Explorer e Mercury Mountaineer SUV, un altro disegno Ford. Numerosi reclami dei consumatori in materia ritardate passando da attrezzi di marcia, e gli episodi di trasmissione scivolare fuori parco e in marcia, spinto le autorità di regolamentazione della NHTSA per investigare 2002 al 2005 modelli. Sono emersi problemi anche nel ritardo della trasmissione di spostamento in retromarcia e di retromarcia.