Quando la gestione di un camion o di sport utility veicolo in una cornice naturale, argani tornare utile in molti modi diversi. Argani sono disponibili in sette tipi principali: argani elettrici, argani a tamburo stile meccaniche, verricelli salpa-style meccanici, argani idraulici, meccanici verricelli azionati a mano, argani e verricelli portatili meccaniche ibride. Winch elettrici
argani elettrici sono alimentati sia dalla batteria del veicolo a cui è collegato e un'altra batteria che può operare indipendentemente dalla batteria dell'auto. In questo modo, il funzionamento del verricello non influirà come uno dei sistemi nella vostra conduzione del veicolo.
Meccanica tamburo del verricello
Questo stile di verricello riceve alimentazione dal funzionamento del motore . La rotazione degli ingranaggi del riduttore trasmette potenza al verricello mediante uso di un albero di rotazione. Questi argani sono più potenti di argani elettrici e in grado di lavorare ogni volta che il motore è in funzione, se la marcia è inserita o meno. Questi argani prendono il nome dalla forma del gruppo argano, con la corda avvolta attorno ad un supporto bobina-like.
Meccanica Capstan Winch
Questi argani prelevare potenza dal motore attraverso l'albero motore. Un dispositivo chiamato un innesto a denti collega alla puleggia del motore e riceve l'alimentazione. Come tamburo verricelli meccanici, argani argani meccanici funzionano quando il motore è acceso. Questi argani sono simili a tamburo verricelli meccanici eccezione dello stile del gruppo argano stesso, che consiste di un pezzo estesa attorno al quale è avvolta la corda in contrapposizione al rocchetto-come costruzione di argani tamburo.
idraulico tamburo dell'argano
Un argano idraulico è collegato al motore del veicolo attraverso una pompa idraulica che, a sua volta, alimenta un motore idraulico. Questi argani hanno un grande potere, e come gli argani meccanici, possono eseguire ogni volta che il motore è in funzione. Un valore aggiunto di questo tipo di argano è che può funzionare anche se completamente immerso in acqua.
Meccanico ad azionamento manuale Winch
Questo tipo di argano è costituito da una fune catturato e rilasciato da una serie di fascette. E 'gestito da una sola persona, senza connessione a tutti per il motore del veicolo.
Meccanica Portable Winch
Questo tipo di argano è fatto a mano, costituito da una tamburo del verricello collegato ad un motore motosega per fornire forza motrice. Il verricello viene eseguito indipendentemente dal veicolo a cui è collegato.
Hybrid Winch
argani ibride sono costruite da pezzi di ricambio. Il proprietario del veicolo trova un vecchio argano e lo collega al veicolo, quindi utilizza una pompa idraulica e del motore come azionamento del verricello. Questo tipo di argano è a buon mercato, forte e molto efficiente
Winch Motori
argani vengono con uno dei due principali tipi di motori:. Motori a magneti permanenti o di motori di serie ferita . Tutti i motori verricello hanno un set di bobine al loro interno chiamato un'armatura. All'interno di questa armatura è o un'altra serie di bobine di campo o di una serie di magneti permanenti. Motori a magneti permanenti utilizzano magneti per ruotare l'armatura ed eseguire il motore. Motori a magneti permanenti causano molto poco sforzo sulla batteria dell'auto, ma si surriscaldano facilmente, che provoca il motore a rallentare, pertanto non possono essere utilizzati per lavori winching molto pesanti. I motori della serie ferita avere un altro set di bobine all'interno dell'armatura, chiamato bobine di campo. Queste bobine di campo sono collegati all'armatura e ad una vite. Quando le bobine di campo di spin, il campo magnetico è creato gradualmente, ei giri armatura. A causa di questo sforzo in più, i motori delle ferite serie usano più corrente di motori a magneti permanenti. Ma loro non si riscaldano facilmente come motori a magneti permanenti
Winch Gear Tipi
argani inoltre sono disponibili in tre diversi tipi di sistemi di ingranaggi:. Ingranaggi epicicloidali, ingranaggi a vite senza fine e ruote dentate. Sistemi di ingranaggi planetari hanno un ingranaggio centrale chiamato l'ingranaggio sole. Si scopre, che fa sì che gli altri tre ingranaggi disposti intorno a girare. Questa azione crea la forza motrice. Questo sistema è il più comune e presenta un'efficienza di trasferimento di potenza del 65 percento. Ingranaggi a vite senza fine sono costituiti da due parti: un giro ingranaggio ruota-come è motivato da un ingranaggio a forma di barra in esecuzione su di esso. Questi ingranaggi non sono così forti o efficiente come ingranaggi planetari, in esecuzione a circa 35 a 40 per cento di efficienza. Ingranaggi cilindrici sono costituiti da due ingranaggi a forma di ruota, uno grande e uno più piccolo. Il più piccolo è collegato al motore e provoca la marcia più grande di girare. Questo sistema ha un'efficienza di trasferimento di potenza del 75 per cento.