Il 1974 Jaguar EXE era conosciuta come la serie E in Gran Bretagna e il KX-E negli Stati Uniti. L'auto era una grande potenza 5.3 litri convertibile vettura sportiva che era famosa per il suo design elegante e grande motore. La terza generazione della serie E è stato in produzione dal 1971 fino al 1975. Specifiche del motore
Il 1974 Jaguar E-Series di un motore V-12 che aveva un unico layout a camme in testa. La cilindrata totale del pistone era 5.344 centimetri cubi, pari al 326,11 pollici cubi. I pistoni hanno un alesaggio per corsa di 90 da 70 mm, o 3,54 da 2,76 pollici, mentre la compressione caratterizzato da una modesta rapporto 7,8-1. Il sistema di alimentazione utilizzato quattro Ze-St carburatori e la macchina aveva un sistema di raffreddamento a liquido. Il motore aveva due valvole per cilindro, per un totale di un grande disegno a 24 valvole. Il motore sfoggiava un sistema di aspirazione normale senza un intercooler, e aveva sette cuscinetti di banco principali.
Performance Engine
Il motore 12 cilindri ha una potenza massima di 240 cavalli a 5.750 giri al minuto, mentre la coppia massima è 285 piedi-libbre a 3.500 giri. Per un tale relativamente piccola macchina, questo era un alto potere staggeringly e di coppia. La potenza specifica era 45,1 CV per litro, e la capacità unitaria di ogni cilindro era 445,33 centimetri cubici. A causa della sua alta potenza di uscita, la macchina potrebbe viaggiare da zero a 60 mph in 8 secondi ed eseguire una standing 0,25 miglia in 16 secondi. La velocità massima del veicolo era 135 mph e il rapporto potenza-peso era di 157,5 CV per tonnellata.
Dimensioni
La lunghezza totale del macchina era 184 centimetri, la larghezza era di 66 centimetri e l'altezza era di 51 centimetri. L'interasse è 105 centimetri, mentre il peso a vuoto, con liquidi e serbatoio pieno di benzina, era £ 3373, che era piuttosto pesante per le sue dimensioni ridotte. La distribuzione del peso era 53 percento nella parte anteriore e 47 per cento nel retro. Totale del serbatoio del carburante era 21,6 litri e il rapporto lunghezza-passo era 1,75.
Caratteristiche e macchine
Il EXE sfoggiava servosterzo e rack La tecnologia e-pignone. Il sistema di sospensione anteriore è una forcella indipendente con barra di torsione e barra antirollio, la sospensione posteriore era un triangolo inferiore indipendente con puntoni, molle elicoidali e barra antirollio. I freni anteriori sono ventilati freni a disco e freni posteriori erano freni a disco servoassistiti. Il cambio era un manuale a quattro marce con un rapporto di trasmissione finale di 3,54.