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1986 Camaro Iroc Specifiche

introdotto come concorrenza diretta per la Ford Mustang nel 1967, la parola "Camaro" significa "Mustang killer" in pony-car gergo. Nel 1985, Camaro era evoluta al punto da essere stato nominato nel Ten Best List "Car and Driver" della rivista. Gli appassionati di IROC Zona riferiscono alla IROC 1986 come l '"ascella" di tutta la corsa, tuttavia, a causa di una minore motore e sovrametallo per la rimozione di accessori di alimentazione. Il grande cambiamento nel modello 1986 era la luce governo su mandato terzo stop, che è stato installato nella parte superiore della finestra del portellone. Chevrolet ha prodotto 49.585 IROC-Z Camaro nel 1986. Motore

Il motore IROC-Z 1986 è stato il più grande e più potente dei quattro che Chevrolet offre una Camaro: un V8 da 305 pollici cubici con un massimo di 190 cavalli a 4.000 giri, 285 piedi -libbre di coppia a 3.200 giri al minuto e un rapporto di compressione di 9.5:1. Alimentazione del carburante, è venuto su Rochester E4Me carburatore a quattro barile. Il IROC-Z è dotato di cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro marce
Dimensioni

modelli IROC-Z sono prodotte con sospensioni sportive aggiornato, 16. - ruote in alluminio pollici con una sola linea larga, attraverso ogni raggio, sollevato lettere P215/65R15 pneumatici, scarico a doppio terminale di scarico e la potenza di frenata. La Camaro è lunga 192 centimetri, 72,8 cm di larghezza e 50,2 cm di altezza, con un passo 101 pollici, per un rapporto lunghezza-per-passo 1.9.
Styling


1986 IROC-Z è il primo a venire con l'opzione di feritoie lunotto e standard di strato di base /sistema chiaro mano di vernice. E 'disponibile in sei colori: bianco, nero, rosso, oro giallo lucido, blu scuro e rosso metallizzato. La maggior parte IROC-Z dal 1986 hanno un tachimetro che va a 85 mph, ma verso la fine dell'anno, alcuni modelli è venuto con un tachimetro 145 mph. Il IROC-Z porta grafico viene applicato alla parte inferiore in avanti di ciascuna porta, in contrasto con la parte inferiore posteriore delle porte, come negli anni successivi.

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