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1996 Pontiac Trans Am WS6 Specifiche

Il 1996 Pontiac Trans Am WS6 è un 5,7 litri, 285 cavalli di potenza, coupé ad alte prestazioni. E 'stato parte della quarta generazione di Trans Ams e condivide molte delle sue specifiche con modelli prodotti dal 1993 al 2002. Il WS6 assetto comprende un cappuccio "ram-air" con due grandi prese d'aria. Dimensioni

Il 1996 Pontiac Trans Am è 197 cm di lunghezza, 74 cm di larghezza e 52 centimetri di altezza, con un passo di 101,10 centimetri. Come una macchina sportiva a due porte, offre poco spazio per i passeggeri posteriori, con spazio per le gambe anteriore di 43 pollici e spazio per le gambe posteriori di 28,9 pollici. Lo spazio per le spalle anteriore e posteriore è paragonabile, a 57,4 pollici e 55,8 pollici, rispettivamente. Lo spazio per la testa anteriori e posteriori ha anche misure simili di 37,2 e 35,3 pollici, rispettivamente, tuttavia, la stanza anca per i passeggeri anteriori è 52,8 pollici, mentre gli occupanti dei sedili posteriori ottenere solo 44,4 centimetri. La coupé equipaggiata con una trasmissione automatica ha un peso a vuoto totale di £ 3562, e la versione punte manuali la bilancia a £ 3477.
Motore e trasmissione

1996 Pontiac Trans Am ha un motore a otto valvole con un alesaggio e corsa di 4 da 3,48 pollici. Accoppiato con un rapporto di compressione di 10,4:1, questo dà una potenza di uscita massima di 285 cavalli a 5.000 giri e una coppia massima di 325 ft-lbs. a 2.400 RPM. La coupé è stato offerto sia con cambio manuale o automatico a sei marce a cinque marce. Il 1996 Trans Am ha una città e autostrada chilometraggio voto del 17 e 26 miglia per gallone, rispettivamente, ed è dotata di un serbatoio carburante 15,5 litri.
Prestazioni e
Chassis

1996 Trans Am può accelerare da 0 a 60 mph in 5,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 159,1 mph. Il telaio è dotato di sterzo a cremagliera. La vettura dispone di sospensioni indipendenti nella parte anteriore con freni ventilati ABS, e la sospensione posteriore ha sospensione asse vivo che contribuisce ad un peso più leggero veicolare ma sacrifici di movimentazione.

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