La divisione Buick della General Motors ha utilizzato motori a otto cilindri per molti anni. Prima degli anni-1950, Buick motori ad otto cilindri usati un accordo in linea. Per risparmiare peso e spazio, Buick ha adottato un motore V8-tipo con due sponde del quattro cilindri, rendendo per un blocco motore più corto ma con più potenza rispetto ai motori in linea più anziani. La Buick V8 originariamente spostato 322 pollici cubici, ma è stato ampliato a 455 pollici cubici nel 1970 attraverso 1976. Specifiche del motore
L'alesaggio è di 4,3125 pollici e la corsa albero motore è di 3,9 pollici. La potenza in uscita per il 1970 455 è di 350 CV a 4.600 rpm e 510 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. La Fase I 455 motori, che alimentato la Gran Sport, ha una potenza leggermente superiore di 360 cavalli a 4.600 giri e 510 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Entrambi i motori hanno un rapporto di 10 a 1 compressione. Apparecchiature emissioni e diversi cavalli metodi di rating motore portato a un graduale abbassamento della potenza del motore 455 negli anni successivi. Il 1971 455 ha una potenza di 315 CV a 4.400 rpm e 450 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Il 1971 Stadio I 455 dispone di 345 cavalli a 5.000 e 460 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri. L'uscita nel 1972 e successivi 455 motori è di 225 CV a 4.000 e 360 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri. Il motore I Fase è stato interrotto dopo il 1973. Sua produzione per i modelli 1972 e il 1973 è di 270 cavalli a 4.400 giri al minuto e 390 piedi-libbre di coppia a 3.000 giri.
Informazioni Generali
Il motore di cilindrata Buick 455 è un V8 a valvole in testa a due valvole per cilindro. Le valvole sono azionate da punterie idrauliche. Il blocco motore, teste cilindri e collettore di aspirazione sono tutti realizzati in ghisa. Il motore 455 è la centrale elettrica di serie per i modelli Electra e Riviera. Il 455 è stato anche opzionale nel LeSabre full-size, nonché i modelli Skylark e GS di medie dimensioni. | Photos.com coppia Specifiche
La corretta tenuta delle i bulloni di fissaggio su vari componenti del motore 455 è critica in modo che il componente o il bullone non sia danneggiato da un eccessivo serraggio. Le principali portanti cap bulloni devono essere serrati a 110 piedi libbre con una chiave dinamometrica. Biella cap viti devono essere serrate a 45 piedi libbre. La testata viti di fissaggio devono essere serrati a 100 piedi-libbre. Il motore viti della staffa sul blocco motore devono essere serrati a 63 piedi libbre. La campana nella parte posteriore del blocco motore deve essere serrate a 35 piedi libbre, mentre il termostato nella parte anteriore del motore deve essere serrata a 20 piedi libbre. Le candele devono essere serrate a 15 piedi libbre. I bulloni del coperchio della valvola richiedono solo quattro piedi libbre di forza, mentre la coppa dell'olio viti di fissaggio devono essere serrati a 14 piedi libbre.