L'uccello di fuoco è una vettura sportiva a due porte con una storia che risale al 1967. La versione iniziale preso in prestito pesantemente dalla Chevy Camaro sulla struttura e telaio, ma ogni Firebird ha avuto il suo proprio motore Pontiac-progettato. I primi Firebirds avevano cinque motori diversi, esempi dei quali sono la camme in testa sei cilindri produce 165 cavalli e il V8 che produce 250 cavalli. L'ultimo alto-spec Firebird, con un 5,7 litro V8, producendo 335 cavalli di potenza, è stato accantonato nel 2002. Motore e trasmissione
2002 Firebird base di assetto ha un motore V6 da 3,8 litro produrre 200 o 205 CV. La Formula assetto ha un 5.7 litri V8 producono 310 o 335 cv, e la Trans Am assetto ha anche un 5.7 litri V8 producendo 310, 325 o 335 CV.
La trasmissione del 2002 Firebird è un cinque marce manuale o un automatico a quattro marce con overdrive. L'auto è a trazione posteriore, gira su benzina senza piombo e ha un serbatoio con capacità di 16,8 litri. Il modello base ha un consumo di carburante di 19 miglia per galllon (mpg) in città e 30 mpg sulla strada. La Formula e Trans Am hanno un'economia città di 18 mpg e di un'economia autostrada di 26 mpg.
Dimensioni
Il 2002 Firebird è 193,4 cm di altezza (base e la Formula ) o 193,8 cm di altezza (Trans Am). L'auto è 74,5 cm di larghezza e circa 52 cm di altezza. Tutte le finiture sono 33,7 metri cubi di volume di carico con i sedili ripiegati e 84 metri cubi di volume di passeggeri. Il passo è di 101 cm e la macchina ha un raggio di sterzata di 20 piedi.
Le finiture Firebird hanno due porte e quattro posti. Nei sedili anteriori ci sono 37,2 centimetri di altezza libera, 57,4 pollici di spazio per le spalle, 52,8 pollici di hip-room e 42.9 pollici di spazio per le gambe. Nei sedili posteriori ci sono 35,3 centimetri di altezza libera, 55,8 pollici di spazio per le spalle, 44,4 pollici di hip-room e 28,9 pollici di spazio per le gambe.
Sospensioni e freni
La sospensione anteriore è corto e lungo braccio con barra antirollio, molle elicoidali e ammortizzatori a gas a pressione. La sospensione posteriore è braccio posteriore con barra antirollio, molle elicoidali e ammortizzatori a gas a pressione. Per il modello base, la sospensione viene regolata per un giro stabile e per il giro di sport per la Formula e Trans Am. Lo sterzo è a cremagliera e la macchina ha un dispositivo di raffreddamento dello sterzo di serie.
I freni di Firebird sono dischi ventilati nella parte anteriore e posteriore, e tutti i freni hanno Anti-lock Braking System (ABS).