La Mazda 323 GTX era una berlina a produzione limitata prodotta alla fine del 1980. Meno di 1.300 sono stati venduti negli Stati Uniti tra il 1988 e il 1989. Questa berlina compatta vantava un motore turbocompresso, all-wheel-drive e altre modifiche di prestazioni, in sostanza, la GTX 323 è una vettura da rally-racing detuned. Motore
La GTX 323 ha un motore a quattro cilindri con camme in testa due e quattro valvole per cilindro. E sfollati soli 1,6 litri, ma aveva un turbocompressore e intercooler che ha rilanciato a 132 cavalli di potenza. Nonostante le sue dimensioni, l'efficienza del carburante è stato valutato a 15 miglia per gallone città e 22 miglia per gallone autostrada e il motore a benzina richiesto premio.
Trasmissione
La GTX 323 è venuto con quattro ruote motrici, che includeva un differenziale bloccabile. Il sistema all-wheel-drive ha permesso la potenza del motore per essere messa a terra attraverso tutte le quattro ruote, e con il differenziale bloccato, la vettura potrebbe anche rapidamente scrabble attraverso superfici sconnesse come ghiaia o sporcizia. La trasmissione era un cambio manuale a cinque marce.
Dimensioni
La GTX 323 ha un peso a vuoto di 2645 £ distribuito 61/39 anteriore a quella posteriore . Il suo passo era solo 94,5 centimetri, la pista (distanza tra le ruote) è stato 55,1 pollici davanti e 66.1 pollici nella parte posteriore, la lunghezza complessiva è stata 161,8 centimetri, la larghezza era di 64,8 pollici, e l'altezza era di 54,9 pollici. La GTX 323 ha due porte e un portellone posteriore, e seduto a quattro.
Sospensioni e freni
La sospensione è stata composta da montanti MacPherson e una barra antirollio in anteriore e puntoni con collegamenti laterali e posteriore e barra antirollio al posteriore. I freni hanno dischi ventilati da 10,2 pollici davanti e dischi pieni da 9,7 pollici a retro. I dischi freno sono insoliti in quanto erano montati entrobordo dei mozzi delle ruote al posto della tipica posizione di fuori dei mozzi. Questo rende la sostituzione dei rotori di un lavoro particolarmente complesso che richiede la piena smontaggio dei mozzi.