La Mazda RX-7 è una vettura sportiva a due porte offerto dai primi anni 1980 attraverso la metà degli anni 1990. Il suo motore ha un design rotante che utilizza tre distinte camere create tra l'alloggiamento del rotore e rotore. Nel corso degli anni, la RX-7 era disponibile con un aspirato o di un motore turbocompresso. In totale, sono state prodotte tre generazioni della RX-7. Specifiche di prima generazione
La RX-7 di prima generazione ha visto ottime vendite, con quasi mezzo milione di venduto in tutto il mondo. La prima generazione aveva tre principali serie di automobili. La Serie 1 è stato il primo gruppo di auto vendute tra il 1979 e il 1980. Con il gruppo 2 della serie di auto, Mazda ha presentato la convenzione di denominazione "FB", che è stato impiegato per i futuri anni di produzione della RX-7. La Serie 3 RX-7 è l'auto più conosciuto di prima generazione, con una minigonna anteriore aggiornata e quadro strumenti aggiornati. La Serie 3 è stata alimentata da un motore rotativo da 1,3 litri con iniezione diretta.
Specifiche seconda generazione
La seconda generazione di RX-7 ha due serie di vetture , la serie 4 e serie 5, si distingue per lo stile esterno modificato e migliorato il software di gestione del motore. La serie 2 auto erano disponibili con un motore aspirato, nonché un modello di turbo-attrezzata. Il motore di base generato 146 cavalli di potenza, mentre il modello turbo generato 189 cavalli di potenza. Il 1986 RX-7 turbo è stato nominato da Motor Trend come Auto dell'Anno, mentre la versione Turbo fatto auto e top 10 di guida delle auto per l'anno modello 1987.
Gli automobili di seconda generazione sono stati alimentati da a 160 cavalli di potenza motore aspirato che potrebbe essere aggiornato a produrre 200 cavalli con l'aggiunta di un turbocompressore fabbrica. Nel 1987, Mazda ha iniziato a produrre una serie limitata di RX-7 convertibili, che erano disponibili negli Stati Uniti fino al 1991.
Terza Generazione Specifiche
La terza e la generazione finale della RX-7 è stato offerto dal 1992 al 1995. La vettura ha ricevuto una riprogettazione drammatica e un motore molto più potente. Il suo motore biturbo genera 255 cavalli di potenza ed è stato il primo prodotto in serie due motori turbo a venire fuori del Giappone. Il motore è stato progettato in modo tale che i turbo erano impegnati in ordine sequenziale. La prima condizione di coppia turbo a livelli bassi giri, dando £ 10 per pollice quadrato di spinta da 1.800 rpm fino a quando i giri del motore ha raggiunto 4.000 giri, quando il secondo turbocompressore è attivato per fornire un ulteriore 10 libbre per pollice quadrato di spinta. Il risultato di questa progettazione è stata una, fascia di potenza più lineare fluida. Thee diversi modelli della terza generazione RX-7 sono stati offerti negli Stati Uniti: un modello da turismo di base e due modelli "R" - la R1 e R2, che ha offerto le sospensioni più rigide e un pacchetto di aerodinamica esterna