Nissan ha prodotto il primo motore S13 della serie SR20DET nel 1989 e mise nel U12 Bluebird SSS Attesa limitata. La automobilistico fabbricato due varianti della S13 e impiegato un Garrett-modificato T-25G con una pressione di sovralimentazione di sette psi come il turbocompressore standard. Nissan ha cessato la produzione della S13 Black Top nel 1998, quando l'azienda ha introdotto il SR20DET di seconda generazione, la S14. Design
The Black Top aveva una linea, 16 valvole, la configurazione a quattro cilindri con quattro valvole per cilindro. E 'utilizzato un sistema di iniezione indiretta, che ha utilizzato il sistema di controllo elettronico di concentrato di Nissan (ECCS). I CEC maggiore risparmio di carburante del S13 e ridotto le sue emissioni.
Specifiche delle prestazioni
S13 Black Top generato 203 piedi-libbre (ft-lbs) di coppia a 4.000 rpm e 205 cavalli (CV) a 6.000 giri. I pistoni spazzato 1.998 cc di volume dal motore durante un ciclo di combustione (spostamento), ed aveva un rapporto di compressione di 8,5 a 1. Gli iniettori del carburante introdotto 370 cc di carburante al minuto nei cilindri, e il turbocompressore T-25G avuto un intervallo operativo di sicurezza da 13 a 15 psi. | Photos.com Specifiche del motore
Il motore aveva un diametro del cilindro (alesaggio) di 3,27 pollici, un colpo di 3,29 pollici e di un corpo farfallato foro di 2,362 pollici, che si riferisce alla quantità di spazio aereo deve entrare nel collettore di aspirazione. Turbocharger del S13 usato un pollice girante pale curve indietro 2,2047, il che facilita l'induzione forzata dell'aria che avvia una spinta turbo.
Modello Specifiche
1989 U12 Bluebird SSS Attesa limitata con un S13 generato 200 CV (150 kW) a 6.000 giri e 202 ft-lbs (275 Nm) di coppia a 4.000 giri. Un 1991 U13 serie Bluebird con un motore S13 generato 206 CV (152 kW) a 6.000 giri. A Pulsar GTI-R alimentato da un Black Top aveva un rapporto di compressione di 8,3 a uno, prodotto 227 CV (169 kW) a 6.400 rpm e 210 ft-lbs (269 Nm) di coppia a 4.800 giri. La GTI-R ha utilizzato un Garrett T-28 turbocompressore con un rating spinta di 10,5 psi.