Molti proprietari di veicoli da diporto, o camper, incontrano difficoltà di iniziare i loro generatori a distanza ea bordo. I problemi si verificano così frequentemente che la comunità RVer ha coniato il soprannome di "troll" per descrivere i generatori. Cummins-Onan, Generac-Guardiano e Powermate sono i tre principali produttori di generatori per il settore camper, e tutti i generatori sperimentano problemi principali, se non adeguatamente curato. "Prime" di un motore si riferisce alla presenza di combustibile utilizzabile nella vaschetta del carburatore. Se il primo è perso, nuovo combustibile deve essere prelevato dal serbatoio del carburante e la vaschetta deve essere riempita prima che il generatore si avvia. Cose che ti serviranno
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controllare il livello nel serbatoio del carburante. Il livello del carburante deve essere al di sopra della posizione della presa di decollo per il tubo del carburante del generatore, che di solito è circa un terzo della salita dal basso.
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Controllare il fusibile in linea. Generatori vengono in genere avviati con un interruttore a bilanciere a molla, propriamente chiamato un interruttore "momentaneo push". Il circuito primario è protetto da un fail-safe fusibile a 5 amp. Un fusibile fail-safe è quella che soffia quando un problema viene rilevato, con conseguente il circuito viene lasciato aperto in modo che nessun elettricità è presente. Se il fusibile è bruciato, il circuito primario non può funzionare.
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Individuare il pulsante principale, che aziona un relè principale. Deprimente dovrebbe illuminare la luce corsa sulla fascia o il pannello di controllo, e si dovrebbe sentire la corsa della pompa del carburante. Se una funzione fallisce, controllare il pannello di fusibile da 12 volt. Tenere premuto il pulsante principale in per 30 secondi o anche di più se il tubo del carburante è vuoto in modo che la pompa ha tempo per fornire carburante al carburatore e riempire la vaschetta.
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Premere l'interruttore a pressione momentaneo se il generatore non dispone di un pulsante principale. Tenere premuto il pulsante per azionare la pompa del carburante e il motorino di avviamento per innescare il carburatore. Se il generatore è rimasta inutilizzata per un lungo periodo, la vaschetta del carburatore sarà vuoto e la pompa elettrica del carburante avrà bisogno di almeno 30 secondi per ristabilire un numero primo.
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Collegare un cavo del positivo terminale della batteria al terminale positivo della bobina se il generatore non è iniziata. Rimettere in moto il generatore, come si farebbe con un motore del veicolo con la batteria scarica. Perché la corrente al generatore è limitata, gran parte di quel potere dedicato è consumato da alimentare il circuito di accensione, la pompa elettrica del carburante e il motorino di avviamento contemporaneamente. La scintilla può essere di colore giallo e debole, o "cool". Un blu di colore forte, o "caldo" scintilla è necessaria per avviare un generatore di freddo, e la mandata massima della pompa è necessaria per innescare un carburatore asciutto. Una scintilla fresco può indicare la pompa del carburante non è in corso anche al massimo dell'efficienza, e far partire può superare questo problema.