La Jeep militare della seconda guerra mondiale è stato il risultato di una richiesta del governo degli Stati Uniti del 1940. La guerra si stava diffondendo nel mondo e delle 135 aziende avvicinato, solo tre in realtà finendo col fare un prototipo di veicolo a quattro ruote. Attraverso una procedura complicata di un veicolo realizzato e progettato da Willys-Overland Motors è diventato il veicolo militare ufficiale, ma l'urgenza della situazione, sia Ford e Willys-Overland hanno ricevuto contratti per costruire la "Jeep", come doveva essere chiamato . Willys Jeep
Durante la seconda guerra mondiale, Willys-Overland effettuate 360.000 Jeep per l'esercito, mentre Ford ha contribuito un ulteriore 280.000. La Jeep Willys è stato ufficialmente conosciuta come la Willys MB Jeep. Uno dei motivi della Willy-Overland ricevuto il contratto di costruzione è stato a causa del suo motore più potente che è venuto essere conosciuto come il "Go-Devil". Questo motore aveva quattro cilindri, 134 centimetri cubici di cilindrata e un massimo di 60 cavalli di potenza. Anche se il motore sembra piccolo dalla norma di oggi, quando sono immessi in un veicolo di utilità piccolo e muratura, il "Go-Devil" è comportato molto bene.
Colori
Contrariamente a credenza popolare, la Willys MB Jeep fornito con diverse opzioni di colore, oltre lo standard verde militare. Eppure, il verde militare era il colore comune per la maggior parte dei percorsi fuoristrada, soprattutto perché camuffamento non è venuto in uso frequente fino a dopo la seconda guerra mondiale. Inoltre, l'esercito ha utilizzato un colore marrone del deserto del Nord Africa e di un bianco artico nel lontano nord. Di rilievo è che la Jeep utilizzate intorno ad un campo di aviazione alleata erano spesso dipinte in arancione, rosso, colori giallo o scacchi, in modo che potessero essere visti dagli aerei amichevole.
Altre marcature
le jeep Willys della Seconda Guerra Mondiale di solito aveva una grande stella a cinque punte dipinta sul cofano. La stella era circondata da un grande cerchio. Il numero di registrazione è abitualmente applicata da vernice e stencil al lato del passeggero della cappa, insieme con le lettere USA.