Il Cutlass, l'ingresso di Oldsmobile nel segmento delle compatte, ha fatto il suo debutto nel 1961. Irving Rybicki iniziato lo sviluppo del Cutlass nel 1957. Prezzi sul Cutlass 1984 variava da $ 9010 a $ 10.275. Secondo ConceptCarz, 690.312 sciabole sono stati venduti nel 1984 su un totale di 1.179.656 Oldsmobiles che sono stati venduti complessivamente quell'anno. Quattro cilindri in linea
tre tipi di motori sono disponibili con la Cutlass 1984. Il quattro cilindri in linea da 2,5 litri utilizza un camme in testa con punterie idrauliche. Esso genera 92 CV a 4.000 rpm e 134 libra-piedi di coppia a 2,800 rpm per un rapporto peso-potenza di 28,4 a uno, e un rapporto di compressione di 8,2 a uno. Ha un cambio automatico a tre velocità.
Motore V-6
Ci sono due varianti del V-6 disponibile per il Cutlass 1984. Il primo è un 3,8 litri che utilizza un camme in testa con punterie idrauliche. Questo motore genera 110 CV a 3.800 giri e 190 libra-piedi di coppia a 1.600 giri al minuto per un rapporto peso-potenza di 23,7 a uno e un rapporto di compressione di 8 a uno. Il secondo motore è un 4,3 litri che utilizza anche una camme in testa e alzavalvole idraulici. Questo motore genera 85 CV a 3.600 rpm e 165 libbra-piedi di coppia a 1.600 giri al minuto e un rapporto di compressione di 22,8 a uno.
V-8 motore
Ci sono anche due varianti del motore V-8 per il Cutlass 1984. Il primo è un cinque litri che utilizza un camme in testa e punterie idrauliche. Esso genera 140 CV a 3.600 giri e 240 libra-piedi di coppia a 1.600 giri al minuto per un rapporto peso-potenza di 18,7 a uno e un rapporto di compressione di otto a uno. Il secondo motore è anche un cinque litri con una camme in testa e punterie idrauliche. Tuttavia, questo genera 180 cavalli a 4.000 giri e 245 libbra-piedi di coppia a 3.200 giri al minuto per un rapporto peso-potenza di 14 a uno e un rapporto di compressione di 8 a uno.