Il 1987 Pontiac Firebird era un membro dei Firebirds terza generazione prodotti dalla Pontiac sotto la General Motors ombrello. Il model year 1987 è stata la prima volta nel 1980 che la Pontiac ha tentato di far rivivere la reputazione del Firebird per le prestazioni ad alta potenza, che era stato assente in quanto le crisi di scarsità 1973 e il 1979 di carburante. Storia
La Pontiac Firebird ha iniziato la produzione nel 1967 con il suo vicino fratello identico, la Chevrolet Camaro. Entrambe le vetture hanno condiviso lo stesso pasto foglio con le principali differenze stilistiche nelle estremità anteriori e posteriori. Il famoso Trans Am ha debuttato nel 1969. The Firebirds prima generazione attraverso 1970 erano vetture centrotavola di Pontiac nelle guerre muscle car. Le prestazioni di seconda generazione 1970-1981 Firebirds sono state ostacolate da un aumento dei costi del carburante e le norme più severe sulle emissioni governative, ma Pontiac ancora offerto il grande 6,5-6,6 e 7,5 litri V-8. Quei motori erano un lontano ricordo per il momento i modelli di terza generazione 1982-1992 arrivati. Firebird produzione terminò nel 2002.
The Basics
1987 Firebird è sostanzialmente invariato rispetto ai modelli 1986. E 'caratterizzato da un cofano piatto inclinato davanti, tutto vetro portellone e linea del tetto bassa. L'enorme Firebird cappuccio emblema è stato abbandonato per la prima volta a partire dal 1987, e la luce di arresto posteriore montata in alto è stato spostato sotto lo spoiler. I modelli sono stati la base Firebird, la nuova formula di medio livello, le prestazioni Trans Am e di fascia più alta GTA, che ha caratterizzato badge speciale, sedili anteriori lusso e vernice monocromatica. Lo spoiler piatto alato che una volta apparteneva alla Trans Am era ora di serie su tutti i Firebirds, secondo Orgoglio
Edmunds.com.
Di Firebird L' generazione Firebird terzo ha subito l'umiliazione di avere il suo potere sventrato, i suoi motori Pontiac sostituito da Chevrolet e la maggior parte dei suoi componenti meccanici lastricate dalla Camaro. Il suo corpo era sostanzialmente invariato rispetto altri modelli di terza generazione. Ma nel 1987, Pontiac ha lavorato per ripristinare le credenziali prestazionali della Firebird con nuove opzioni di alimentazione e da giocoleria il modello e motore lineup. Anche se le opzioni delle prestazioni non hanno raggiunto il livello del 1970 Firebirds inebrianti, gli acquirenti avevano un sacco di modelli diversi tra cui scegliere.
Nuovo 'Formula'
Pontiac mantenuto la base di Firebird in produzione, ma è sceso il mid-range S /E, sostituendolo con la "formula" per rilanciare la performance del Firebird. La nuova formula potrebbe essere equipaggiata con quattro diverse opzioni di alimentazione: Tre da 5 litri V-8 con le valutazioni di cavalli vapore di 170, 190 e 215, e il 5,7 litri V-8 che generano 225 cavalli. Il modello Formula è stato dotato di ruote convesse da 16 pollici e la "bombatura" cappuccio che una volta apparteneva solo alla Trans Am.
Sotto il cofano
1987 Firebird goduto di molte scelte di motore, anche se pochi erano dimenticabile. Oltre al 5 - e 5,7 litri V-8 è stato il imbarazzante sottodimensionato base di 135 cavalli da 2,8 litri V-6 e il tiepido 165 cavalli di potenza a 5 litri V-8. Trasmettere la potenza ai motori è stato il manuale a cinque marce o trasmissione automatica a quattro rapporti. Di Trans Am 5,7 litri V-8 potevano essere accoppiati solo con l'automatico.
Produzione
Nel 1987, la Pontiac non poteva più rompere le 100.000 unità nel vendite. Totale 1987 produzione Firebird era 88.612, in calo rispetto 110.465 nel 1986. Il 1987 di base Firebird numerato 42.058; la formula a 13.164, la Trans Am a 21.788, e la GTA, 11.102
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