Il blocco Chevrolet grande è uno dei motori più piani nella storia automobilistica americana, alimentando tutto da camioncini di muscle cars. Come la maggior parte altri motori di questo tipo, la 454 ha perso molto del suo morso durante la tendenza verso il 1970 a bassa compressione, prese d'restrittive e scarichi e apparecchiature di potenza-minando le emissioni. Eppure, non c'è niente di intrinsecamente sbagliato con blocchi di emissioni-era, soprattutto quando sono aggiornati con parti aftermarket. Anni e Spec.
Chevrolet prodotte colata numero 361.959 1973-1990, che lo rende uno dei più comune di tutti i motori 454-block. Questo motore era un'opzione sul 1973-1975 Chevelles, ed è stato utilizzato in una serie di altre autovetture Chevrolet full-sized al 1976. Anche se 1976 è stato l'ultimo anno del 454 mai visto dovere di autovetture, questo grande blocco motore è venuto in un certo numero di autocarri GM tutta la strada fino al 1990.
Cavalli
Dal 1973 al 1976, il motore 361.959-block prodotta tra il 270 e 275 cavalli e 390 libra-piedi di coppia. La potenza è scesa precipitosamente nel corso del 1970 e all'inizio del 1980, da 240, a 210, 200 e infine a 190 cavalli di potenza da 1982. Il grande vecchio blocco ricevuto iniezione elettronica nel 1990, aumentando la sua potenza di tra 230 cavalli e 385 piedi-libbre di coppia, a 255 cavalli e 405 piedi-libbre di coppia. Il Vortec 7400 che venne a sostituirlo nel 1996 ha prodotto 290 cavalli e 410 piedi-libbre di coppia.
Caratteristiche
Block numero 361.959 fusione è venuto con entrambi due o cappelli di banco a quattro fori, ma quasi sempre è venuto con un albero motore cast e propinata pistoni. Questo motore utilizza testate ovale-port e bombati pistoni quasi esclusivamente dopo il 1984; precedenti domande potrebbero usare sia ovale o la fusione numero 236 teste portuali "arachidi". Teste di porta di arachidi è venuto con pistoni leggermente bombato (principalmente per compensare le loro enormi 113 cc camere di combustione). Rapporti di compressione varia tra 7,8 e 8,1 a uno.
Dimensioni
Il 454 era un motore super-quadro, il che significa che il foro del cilindro (4,251 pollici) era più grande la corsa (4,00 pollici) per un rapporto alesaggio /corsa di 1,06 a uno. Questo design super-quadro era abbastanza inusuale per un così grande motore di cilindrata e ha contribuito a contribuire ad alto potenziale potere giri del grande blocco. L'albero motore 454 usato principali riviste di 2,75 pollici e riviste asta 2,20 pollici. Le 454 grandi blocchi usati canne 6.135 pollici, dando loro un 1,53 per una canna /rapporto di ictus.