Il 635CSi è una due porte, coupé testa fissa costruita dalla casa tedesca BMW. E 'stato introdotto nel 1978 ed è stato prodotto per 11 anni. Il modello è stato interrotto nel 1989. Ci sono stati pochi cambiamenti nel corso della vita del 635CSi. Quando nuova, la coupé aveva un prezzo di adesivo di $ 26.038. Motore
635CSi ha un motore in linea con una cilindrata di 210,7 centimetri cubi e sei cilindri, ognuno con un foro, o il diametro di 3,7 pollici. La corsa - la distanza dei pistoni viaggiano all'interno dei cilindri - è di 3,3 pollici. Il rapporto di compressione (il volume della testa cilindro rispetto al volume pistone prima e dopo un ictus) è di 10 a 1. Con l'ultimo anno della sua produzione, spostamento del 635CSi era diminuita marginalmente a 209,3 centimetri cubici e il rapporto di compressione era sceso a 9-a-1.
Prestazioni
La BMW 635CSi produce un massimo di 224 piedi-libbre di coppia 4.000 giri. Fino a 215 cavalli di potenza frenante è generata a 5.200 giri al minuto. Da ogni centimetro cubo di cilindrata, 1,01 potenza dei freni è derivato. Il freno di pressione media effettiva (Pressione media effettiva), il che significa la potenza in uscita dalla pressione esercitata sui pistoni in un ictus, è £ 160,5 per pollice quadrato. Una trasmissione a cinque velocità invia questo potere per la trazione posteriore, permettendo al 635CSi di raggiungere una velocità massima di 140 mph. Si può accelerare da zero a 60 mph in 7,3 secondi. Quando è stato interrotto nel 1989, aveva un debole 208 cavalli di potenza, ma una migliore 5.700 rpm. La coppia aveva anche leggermente migliorato a 225 piedi-libbre a 4.000 giri.
Dimensioni
La BMW 635CSi ha un peso a secco di 3309 £. Il suo serbatoio del carburante ha una capacità di 18,5 litri. Il telaio si trova in cima un interasse 103,3 pollici e misura 187,2 centimetri di lunghezza, 69 cm di larghezza e 54,5 cm di altezza. L'altezza da terra è di 5,5 pollici. Sia la ruote anteriore e posteriore sono 14 pollici di diametro.
Sterzo, freni e sospensioni
ricircolo di sterzo a sfera, che pone le sfere d'acciaio tra una marcia e una dado per trasferire i movimenti dello sterzo, aiuta la BMW di raggiungere un diametro di sterzata di 12,3 yard. La sospensione anteriore indipendente composto da molle elicoidali assorbe le asperità della strada, insieme con una sospensione posteriore indipendente, anche costituito da molle elicoidali. Il frontale ha freni a disco ventilati 1.1 pollici e servo-assistita, freni a disco ventilati della stessa dimensione sono sul retro.