Il Falcon XD , il tentativo di Ford a prendere piede in Australia , ha fatto il suo debutto nel marzo 1979. Il veicolo ha lottato inizialmente , secondo le uniche auto e le parti , ma alla fine raggiunto l'obiettivo di diventare il leader di mercato in Australia . Aumento del veicolo è stato ostacolato da un improvviso cambiamento di modelli di acquisto . I clienti che hanno iniziato l'acquisto di automobili a quattro cilindri ad un tasso più elevato nei primi mesi del 1980, che ha lasciato il Falcon , così come il best-seller di Commodore , fuori gara . Un vendite duri spingono con la diminuzione dei prezzi ha visto il Falcon fare una rimonta da metà del 1980 . Sistema frenante
L'impianto frenante della Falcon XD utilizzato un sistema idraulico split- circuito e un booster azionato meccanicamente. Aveva un cilindro principale della lega con un interruttore differenziale di pressione e di pressione integrato valvola proporzionale .
Anteriore Freni
Il freno anteriore ha un disco ventilati con un 286 -by - 24 millimetri , disco a singolo pistoncino e una auto-regolazione pinza flottante .
freni posteriori
L'impianto frenante posteriore varia a seconda del modello . Il GL e Fairmont utilizzato un sistema di auto - regolazione del tamburo 259,44 millimetri doppio servo , mentre il Fairmont Ghia usato un 259 -by - 44 -millimetri a singolo pistoncino , auto- regolazione del sistema pinza flottante ventilato .