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Flathead Vs . Motori Valvole in testa

Nel 1949 Cadillac Oldsmobile e progettisti di motori introdotto una versione aggiornata del motore valvole in testa . Maggior parte delle auto americane precedenti a questo periodo impiegato un L - testa , o il disegno valvole laterali spesso chiamati a testa piatta. Flathead Motori

valvole del motore a testa piatta sono stati collocati in un vano a lato dei cilindri in una mono - getto di blocco in un unico pezzo . La candela è stata montata direttamente sopra la camera di combustione . I motori prendono il loro nome dalla testata piatta che copre le cime dei cilindri . Flatheads sono poco costosi e facili da produrre .
Motori valvole in testa

Il design del motore in alto- valvola o valvola -in - testa è stato reso popolare da parte del 1949 Cadillacs e le Oldsmobile serie Futuramic di automobili . Motori OHV collocato le valvole e le candele ad un angolo direttamente sopra la camera di combustione . Aste in metallo con bilancieri sono stati impiegati sul albero a camme per l'azionamento delle valvole . | Photos.com Pro e Contro

motori Flathead sono stati progettati semplicemente , con l'albero a camme nella bloccare , operando direttamente le valvole . Il sistema pushrod OHV era complicato e costoso da produrre . Flatheads hanno scarsa volumetrico ed efficienza termica causa della rotatoria flusso miscela aria -combustibile . OHV respirare meglio con una maggiore compressione , permettendo il 20 per cento migliore efficienza rispetto flatheads .

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