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Ford Toploader Specifiche

La Ford Toploader era un tipo di trasmissione sviluppato da Ford e introdotto nel 1964 per sostituire la Borg Warner T-10. Il Toploader è stato costruito per avere estremamente elevata durabilità. I meccanismi interni della trasmissione vengono installati attraverso la parte superiore della cassa e questo metodo è dove il prodotto prende il nome dal. Design Esterno

L'involucro Toploader è stato progettato per la massima resistenza e il suo design in realtà fornisce con maggiore durata di una scatola a quattro velocità con un coperchio laterale. L'unica funzione del coperchio superiore è quello di mantenere il lubrificante all'interno, questo si ottiene con le rotaie del cambio montate in capi che sono espressi in area
Sincronizzato Tipo Spec.

Invece di usare ingranaggi scorrevoli, tutte le alterazioni in avanti a velocità della Ford Toploader, vengono raggiunti da maniche sincronizzati. Gli ingranaggi scorrevoli inversa sono l'eccezione, in quanto sono in maglia costante. I sincronizzatori sono stati progettati per fornire rapidi cambi marcia e questi abilitare down-turni in qualsiasi marcia in avanti mentre l'auto è in movimento. Forward ingranaggi nella Toploader tutti conformi alla elicoidale tipo. Tuttavia, l'esterno della prima e seconda velocità sincronizzatore manica e l'ingranaggio scorrevole retromarcia sono ingranaggi a denti diritti tipo.
Albero e Spec. Gear

A 1,0625 albero di entrata pollici è stato utilizzato in motori con cilindrate 200-300 centimetri cubici. Questi erano disponibili a rapporti di trasmissione sia larga e vicina. Quelli con 427-429 motori pollici cubici erano disponibili esclusivamente con stretti ingranaggi dei rapporti.
Dimensioni

Il cambio Ford Toploader è stato costruito in tre diverse lunghezze di casi. Il caso della TVR, 1964-65 Fairlane, Griffith e Sunbeam Tiger è lungo 25,5 centimetri. Il caso della AC Cobra, Falcons, Mavericks, il 1966 e il 1967 Fairlanes, Comete e tutti Mustangs utilizzano trasmissioni da 24 pollici. Tutte le vetture full-size, il Torino e 428/429 cubic inch Cyclone utilizzano il 27 pollici scatola.

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