Secondo link di Ingegneria, è compito del dinamometro del freno per verificare le prestazioni dei freni su un aereo, automobile o camion, simulando situazioni di performance ipotetiche. Una delle specialità Horiba Automotive Systems Testing "è la ricerca di automobili e di diagnosi. L'obiettivo dell'azienda è quello di aiutare a identificare i problemi, come ad esempio problemi di frenata, prima che provocano guasti o incidenti pericolosi. Prova climatica
Questo componente prove freni in diverse condizioni atmosferiche. Esso comprende una unità di ventilazione separata per riscaldamento, raffreddamento e umidificazione, con un campo di regolazione temperatura da -15 a 50 gradi centigradi, con un flusso d'aria di 3.200 metri cubi, con un margine di errore di più o meno 1 grado Celsius.
Distance Measuring Sistema
Questo componente misura lo spessore del disco freno di rotazione. Secondo il sito Horiba, questi sensori di capacità devono un adattamento che collega con l'apparecchio di analisi automatizzata all'interno del computer. L'automazione di prova al banco poi registra risultati di questa parte del test del freno dal nucleo di valutazione.
Termografica Sistema
sistema termografico del dinamometro fotografa il sistema frenante con una telecamera ad alta velocità. Essa mostra l'operatore di macchina come i freni aspetto e funzione in un certo numero di condizioni atmosferiche simulate, come giornate estremamente calde, quando i freni vengono a contatto con molta polvere e vento.
Wet test
Horiba dinamometro ha un dispositivo di acqua-visualizzazione. Questa parte del sistema testa prestazioni del sistema frenante in presenza di umidità o acqua, soprattutto in caso di pioggia. Una pipeline con un filtro integrato dell'acqua, il valore della valvola a farfalla per le impostazioni manuali e di un misuratore di portata d'acqua lavorare tutti insieme per alimentare due spruzzatori. Gli ugelli di spruzzatura, a diretto contatto con il sistema frenante, eseguire il test simulando condizioni di bagnato o umido.
Blower Sistema
Secondo il sito Horiba, il ventilatore sistema è un modulo completamente indipendente del dinamometro. Anche se è una parte indipendente di questa macchina, il sito dice che il posto migliore per questo componente è vicino al dinamometro. Il sistema soffiante raffredda il freno di test e rimuove la polvere accumulata dal freno prova. Una griglia metallica di protezione e filtro di aspirazione leggeri raccolgono l'aria fresca necessaria per testare dall'esterno. Un potente ventilatore raccoglie l'aria e il sistema di canali all'interno della macchina di prova poi alimenta l'aria al dinamometro.