"Si incontrano le persone più belle su una Honda." Con questa semplice affermazione, che il produttore poco conosciuto dalla Terra del Sol Levante ha ridefinito la percezione del mondo di ciò che un veicolo a due ruote potrebbe essere. Più di 50 anni dopo, questo più felice di tutte le moto rimane l'unico veicolo di successo mai prodotto. Introduzione
La Honda Super Cub 50 era la moto giusta al momento giusto, toccando un mercato enorme che la sua concorrenza non poteva toccare. La scena motociclistico nel 1958 era come Angels convention di un Inferno gigante, pieno di immagini di cuoio nero, teschi e antisocialismo. Tuttavia, questa era di casette rosa e maccartismo era tutt'altro che compatibile con la devianza sociale che il motociclo media implicita. Coloro che bramava il semplice divertimento e l'efficienza di una moto erano fuori di fortuna se avessero osato di presentarsi a casa una "bella ragazza" per un appuntamento alle otto. Fu in questo contesto che Honda ha introdotto il Super Cub, blitz onde radio e riviste americane con jingle ottimistici e le immagini di proprietari Cub taglio pulito sorridendo e ridendo.
Base Spec.
La Cub 50 utilizza un frame "inferiore tubolare". L'inferiore tubolare è simile a un punto-attraverso motorino nel concetto, ma utilizza ruote moto di dimensioni e manca marchio pedana dello scooter. La Cub 50 prende il nome dalla sua cilindrata 49 cc, motore a quattro tempi raffreddato ad aria. Mentre quattro cavalli della Honda può non sembrare molto, questo motore rimane in produzione oggi quasi immutato dalle sue 1960 configurazione testa-cam. La Cub ha utilizzato un tre o trasmissione di tipo rotativo a quattro velocità, sospensione posteriore forcellone, una frizione centrifuga e freni a tamburo anteriore e posteriore. La Cub utilizzato un carburatore fino al 2007, quando la Honda passa ad alimentare l'iniezione al fine di soddisfare le nuove emissioni e standard di potenza.
Di popolarità e di vendite
Annihilating il Maggiolino tanto decantato con un ampio margine, Honda ha avuto - a partire dal 2008 - ha venduto più di 60 milioni in tutto il mondo Cubs. Nonostante un avvio lento, Honda aveva già superato il suo obiettivo dati di vendita di 1.000 al mese una scarsa due anni dopo l'introduzione del Cub in America. La domanda rapidamente superato l'offerta, e la Honda tutti, ma ha tirato i suoi annunci pubblicitari e di espansione concessionario attraverso i primi anni 1960. Honda effettivamente iniziato a rotazione Cubs fuori del loro nuovo - nel 1963 - impianto di assemblaggio del Belgio, mentre l'edificio era ancora in costruzione. La popolarità del Cub non è aumentato così tanto dalla sua velocità a titolo definitivo - 50 mph con un buon vento in coda - o la sua prestazione corso di strada, ma dal suo basso prezzo, la versatilità e la leggendaria affidabilità. Il cucciolo rimane popolare al di fuori dell'America, dove Honda scorso ha venduto come il passaporto nel 1980. La Cub rimane in vendita in più di 160 paesi.
Aftermarket e Swap Motore
Come ogni veicolo che è stato intorno quasi lungo quanto la nazione di Israele, la Cub ha ricevuto la sua parte di supporto post-vendita. Gli aggiornamenti più popolari di solito coinvolte una più grande, più nuovo motore; 90 -, 100 -, 110 - e 125 cc motori Honda sono una abbastanza facile retrofit, e fornirà prestazioni di gran lunga più bang per il dollaro che altro si può fare per un 50 cc motore. Porting testata motore 50 cc di può essere buono per quanto un aumento del 40 per cento della potenza - due cavalli intero - specialmente se combinata con un albero a camme più aggressivo, un carburatore più grande, di scarico ad alto flusso e modifiche airbox. Motori a due tempi sono più leggeri e più potente, ma mancano di affidabilità e di coppia a basso numero di giri il quattro tempi di. Race-preparata 100-plus cc quattro tempi - progettato per go-kart, in primo luogo - in grado di fornire fino a 11 cavalli di potenza. Motori di come questo può mettere il vostro piccolo cucciolo felice all'interno di un grizzly-capelli del 13-cavallo CBR-125 moto sportiva.