giapponesi mini-camion sono piccoli camion con letti a troncate che possono o non possono avere lati. Giapponesi mini-camion sono a volte chiamati mini-taxi o Kei-camion; la classificazione giapponese per i veicoli leggeri è "kei Jidosha", da cui il nome kei-camion per il mini-camion leggeri di classe. Negli Stati Uniti, sono coperti da leggi severe che variano da stato a stato. Utilizzi tipici
giapponesi mini-camion non sono street-legale nella maggior parte degli stati, sono invece utilizzate per l'agricoltura, l'edilizia e la caccia. Questo ha causato frustrazione tra i proprietari perché devono ricorrere a trasportare i mini-camion attraverso altri veicoli per farli tra casa e lavoro. Significa anche proprietari possono guidare auto o camion che sono meno consumo di carburante per commissioni brevi, invece di usare le mini-camion, che hanno chilometraggio da 30 a 50 miglia per gallone.
Non Street-legale in molti Stati
giapponesi mini-camion sono costruiti da importanti case automobilistiche come Subaru e Honda. Molti hanno convertitori catalitici, aria condizionata, cinture di sicurezza e altre caratteristiche come quelle di un camion normale. Tuttavia, mini-camion hanno problemi per quanto riguarda la velocità e le emissioni. I camion di solito non vanno più di 55-60 miglia all'ora (mph), che possono essere molto più lenta rispetto alla velocità su una autostrada interstatale. Emettono anche più emissioni che invecchiano. L'Environmental Protection Agency (EPA) necessita di mini-camion per incontrare uno dei due standard di emissioni: o rispettare un rigoroso standard di emissioni per i camion full-speed, o limitare la velocità a 25 mph a beneficiare di uno standard di emissioni meno rigorosi. L'EPA ha usato le importazioni di mini-camion che non soddisfano entrambi gli standard. A 2009 EPA relazione afferma che la maggior parte di importati mini-camion stanno operando in condizioni illegali. | Photos.com Motivi per Legalizzare per l'uso su strada
Molto di il desiderio di fare mini-camion strada-legale è economica; giapponesi mini-camion ottiene gas chilometraggio superiore rispetto maggior parte dei camion normali. I proprietari hanno anche notato la capacità dei camion da guidare nel fango e altre situazioni difficili, e ha notato la loro precisione nel trasformare pure.
Alcuni Stati membri li hanno legalizzato
Tra gennaio 2007 e aprile 2010, 15 stati emanate leggi che permettono mini-camion su alcune strade, secondo l'Istituto di Assicurazione per la Sicurezza Stradale, Nebraska permetterà loro su determinate strade a partire dal gennaio 2011. Regolamento concernente i camion differiscono, alcuni stati hanno girato regolamento per singole città, mentre altri limitano l'uso dei camion in tutto lo stato. Alcuni permettere ai camion di viaggiare il più velocemente possibile (entro il limite di velocità), mentre in altri stati i camion devono avere il regolatore di velocità installati in modo che il loro limite di velocità massima di circa 25 a 30 mph.
Importazioni Versus nuovi camion
più mini-camion vengono usate importate dal Giappone. Legge giapponese aumenta le tasse sui veicoli che invecchiano, i mini-camion usati vengono poi inviati agli Stati Uniti. Tuttavia, Urban Tulsa Weekly ha riportato nel 2008 che una concessionaria a Tulsa aveva iniziato a ricevere le parti provenienti dalla Cina per fare nuove mini-camion qui.