Pontiac ha introdotto il 400 pollici cubici V-8 in auto orientati alla prestazione, nel 1967, e ha continuato a fare il motore disponibile attraverso 1979. Il 400 è un annoiato fuori 389, che era stato in uso per alcuni anni. Pontiac tipicamente cambiato le cilindrate modificando il funzionamento interno invece la dimensione esteriore, così molti dei motori di apparire identiche, anche se possono avere caratteristiche molto diverse. Prestazioni
Il motore Pontiac 400 è stato utilizzato come un motore ad alte prestazioni in auto sportive, ed è stato utilizzato in grandi macchine come un motore di tipo cavallo di battaglia, forte sul potere, anche se non così rapida come la performance più alta motori.
Ciò è stato realizzato in gran parte con l'uso di carburatori. A produrre meno potenza e coppia superiore a due barile è stato sviluppato. Un carburatore a quattro barile permesso al motore di avere più aria, e che ha portato più potenza per la velocità.
Angoli delle valvole e diametri sono stati regolati in base al modo in cui il motore sarebbe stato utilizzato. Motori più performanti avevano prese delle valvole a 2.11 pollici e valvole di scarico a 1.77 pollici. I motori di performance "inferiori" avevano valvole di aspirazione 1,96 pollici e 1,66 scarichi.
Motore
Nel 1968 Pontiac GTO, la 400 pollici cubici V-8 è stato sintonizzati per fornire 360 cavalli e 445 piedi-libbre di coppia, o di potenza di traino. Il motore aveva un alesaggio e corsa, o le dimensioni del cilindro e la distanza percorsa, a 4,125 e 3,75 pollici. Un carburatore a quattro barile prodotto una miscela di combustibile ed aria che è stata compressa per un rapporto 10.75:1. Il motore ha punterie idrauliche e cinque supporti di banco.
Il 1968 Pontiac Executive Series, con lo stesso motore di 400 pollici cubici con un carburatore a due botte, aveva 290 cavalli e 428 piedi-libbre di coppia. L'alesaggio e la corsa è stata la stessa di quella della GTO.
Nel 1975, con altri standard di controllo delle emissioni, la potenza è sceso a 185 nel full-size berlina Pontiac e la coppia era di 310 piedi-libbre da quel momento. Rapporto di compressione era sceso a 7.6:1.
Uso
Quando introdotto nel 1967, il motore 400 era disponibile sulla maggior parte dei Pontiacs, dalla GTO che aveva un passo di 115 cm, per l'uccello di fuoco con il suo passo di 108 pollici, così come la Bonneville, Catalina ed esecutivo sia su un 121 -. oppure interasse 124 pollici
Dopo il 1970 non è stato più offerto sulla Bonneville come è stato sostituito con il 455. Il LeMans ha iniziato ad usare il motore nei primi anni '70. Nella metà degli anni '70 è stato utilizzato nel Gran Premio.