La Ford 351 pollici cubici Cleveland V-8 è venuto con un due o quattro-barile carburatore. Il rapporto di carburazione e compressione influenzato le prestazioni. La versione a quattro barile è venuto in auto ad alte prestazioni, come la Mustang e Grand Torino, anche se nel 1974 una versione meno potente alimentato il Ranchero, Torino, e Mercury Montego e Cougar. La base di potenza 351 a due botte a metà per autovetture full-size, tra cui il falco e la Mustang inadempimento. Il 351 apparteneva alla "335", la famiglia di Ford designato di piccolo blocco motore V-8. Origini
Il 351 Cleveland ha guadagnato il suo nome perché è stato fabbricato in Ford Cleveland, Ohio, fabbrica di motori. Non è legato al 351 Windsor, che è stato prodotto in Windsor, Ontario, Canada. La versione Windsor appartiene alla stessa famiglia di motori 335. La casa automobilistica ha prodotto il 351 Cleveland 1969-1974. Ford ha sviluppato la Boss 351 Versione alta uscita Cleveland nel 1971 solo per la Mustang. Una versione Air Ram del 351 arrivato nel 1972, ma Ford interrotto la 351 Boss HO nel 1971.
351 Similitudini
Entrambi i motori hanno un alesaggio da 4 pollici e corsa da 3,5 pollici, due bulloni principali e carburatori Autolite. La pressione dell'olio quando il motore era caldo variava tra 35 e 60 psi. Entrambi i motori hanno avuto blocchi di ghisa che pesavano circa 530 chili. Sono inoltre presenti sollevatori idraulici e un unico distributore anticipo vuoto punto. Entrambi i motori hanno due valvole per cilindro.
351 Four-Barrel
Appena un anno dopo il 351 Cleveland ha debuttato, case automobilistiche di Detroit ha cominciato a scordare il motore in risposta a premi assicurativi più elevati sulle muscle cars ei controlli del governo federale più severe sulle emissioni. Come risultato, l'uscita varia. La versione a quattro barile originale caratterizzato un Autolite 4300-A carb piazza foro di generare 300 cavalli a 5.400 giri e 380 piedi-libbre di coppia a 3.400 giri. Più tardi, la produzione è scesa a 285 cavalli. Il rapporto di compressione sulle prime versioni del 351 a quattro barile era 10,7-a-1 o 11-a-1. La versione a quattro barile aveva grandi valvole di aspirazione e valvole di scarico rispetto alla 351 a due barile. Valvole di aspirazione Il quattro botte di misurare 2,185-2,195 pollici e le valvole di scarico erano 1,7045-1,7145 pollici. La versione a quattro barile anche caratterizzato da una camma idraulico più caldo rispetto alla versione a due barile. Il motore utilizzato combustibile eccellente.
351 a due Barile
Il 351 Cleveland due botte V-8 aveva un rapporto di compressione più basso rispetto al suo fratello a quattro barile, che vanno da 9 a 1-9,5-a-1. Esso genera tra 177-250 CV a 4.600 giri e 335 piedi-libbre di coppia a 2.600 giri. La sua aspirazione più piccola misurata 1,9025-1,9175 pollici e lo scarico era 1,533-1,548 pollici. La 351 a due botte aveva grandi camere, rotondi, mentre il motore a quattro barile ha caratterizzato più piccole camere di combustione tempra. Il motore ha funzionato sulla benzina con piombo regolare.