Hatchbacks sono classificati come qualsiasi auto con un vano di carico aperto alla sua area passeggeri e con una finestra posteriore o una porta che le cerniere nella parte superiore. Al di là di questa definizione di base, numerosi tipi di berline sono stati offerti in vari punti della storia dell'automobile. I primi Hatchbacks
Auto che potrebbero ragionevolmente essere chiamato berline cominciato a comparire nel 1950, per lo più in Europa e in Australia. Questi nuovi modelli sono più piccole delle station wagon già esistenti, anche se l'area di carico aperto e top-cerniera posteriore portellone sono stati presi in prestito da quello stile popolare di auto. Alcuni primi berline inclusi sedili posteriori che possono essere ripiegati per estendere l'area di carico in cabina passeggeri, rendendo la capacità di carico uno dei punti chiave della vendita di berline.
Come più berline venuto al mercato, una distinzione è stata fatta tra berline a tre porte (auto con due porte laterali più il portellone posteriore) e berline cinque porte (con quattro porte laterali). Indipendentemente dal numero di porte, portelloni tipicamente presenti due file di posti a sedere.
Americani Utilitaria
Hatchbacks è diventato popolare negli Stati Uniti nei primi anni 1970. Ciò è dovuto in parte alle nuove vetture più piccole offerti dalle grandi case automobilistiche, nel tentativo di incontrare nuove emissioni federali e gli standard di consumo di carburante. Queste vetture sono stati pensati come mezzi pratici di trasporto, e la comodità di una berlina a far parte della commercializzazione di piccoli, conveniente e pratico auto.
La Chevy Vega, prima venduto nel 1970, divenne il primo mass- commercializzato berlina americana. Il Vega è una vettura utilitaria con due porte laterali che è stato offerto come una berlina e una berlina convenzionale, così come una versione station wagon estesa. Tra tutti questi tipi di corpo, il portellone è stato il best seller. Presto altre berline sono arrivati negli showroom americani.
Sporty Hatchbacks
lo stile hatchback ha guadagnato l'accettazione attraverso gli anni 1970, le case automobilistiche americane hanno iniziato adottando la configurazione di alcuni dei i più popolari modelli esistenti. La Ford Mustang, ridisegnato per il 1979, è stato offerto come una berlina a tre porte accanto alla coupé a due porte e cabriolet.
Nel frattempo, General Motors ha progettato la sua nuova versione della sportiva Camaro (insieme con il suo gemello, la Pontiac Firebird) per essere venduto come una coupé fastback con portellone posteriore. La vettura dispone anche di due file di posti a sedere e una zona di carico aperto. Mentre questo assomigliava portellone styling, il lunotto posteriore era molto più orizzontale che sulla maggior berline convenzionali, e il termine "liftback" è stato applicato al Camaro e altre auto sportive con proprietà simili. Altre auto sportive, come ad esempio quelli prodotti da Jaguar e Nissan, dispongono di un portellone portellone ma solo una fila di sedili, escludendoli di conseguenza dalla categoria hatchback.
Europea Hatchbacks
In Europa, dove automobilistiche e piloti tendono a concentrarsi sulle funzionalità più prestazioni o estetica, berline sono stati estremamente popolare dal 1960. La Renault 4 è stata tra le prime berline di successo, andare in vendita nel 1961. Austin, Volkswagen e Saab hanno tutti prodotto numerosi modelli berlina nel corso degli anni in tutto, dalle auto sportive alle auto da turismo di medie dimensioni di modelli di lusso high-end.
Vetture come la Volkswagen Oro sono stati tra i notabili modelli europei portellone che sono state vendute anche negli Stati Uniti. Eppure, berline sono rimasti più popolare in Europa dove spesso superano coupé e convertibili in numeri di vendita, con l'opposto di essere vero, di regola in America.
Hatchbacks moderni
In seguito alla popolarità dei SUV negli anni 1990 e 2000, molte case automobilistiche hanno iniziato reintrodurre il portellone come mezzo di vendita di un'auto che sembrava un SUV in termini di capacità di carico e funzionalità, ma in un pacchetto più piccolo (e ad una frazione del costo) . Veicoli crossover (CUVs), il successore moderno per la station wagon, servito da uno stile di transizione. Oggi, ogni grande casa automobilistica produce almeno un modello di berlina di piccole dimensioni.
Caliber berlina Dodge, uno dei modelli entry-level di Chrysler, ha sostituito la coupé Neon nel 2006. Messa a fuoco di Ford, un altro grande venditore, è disponibile sia come berlina a tre e cinque porte. Le importazioni, come Insight Fit e ibridi di Honda e la Toyota Matrix indicano che la popolarità di berline è una tendenza mondiale.