La Ford Motor Company ha raggiunto il suo picco nella produzione di trattori nel corso del 1960, con un mix di modelli di trattori di successo e alcuni fallimenti. Il decennio ha visto Ford consolidare le sue attività in Europa con il Nord America, importando Belgio-e Fordsons britannico-fabbricati per gli Stati Uniti e li rebadging. Mercati europei di Ford ancora utilizzati vecchio nome Fordson del fabbricante del trattore. Il 1960 ha portato anche più potente sei cilindri diesel e motori a benzina per gli agricoltori americani, così come componenti meccanici più versatili. Ford nel 1960 la strategia
di Ford di consolidare le sue operazioni europee e nord americane ha rafforzato la propria posizione nel mercato e ha portato alcuni nuovi elementi di design tanto necessari per aiutare alleggerire il carico per l'agricoltore americano. Eppure, il decennio non era senza alcuni gravi problemi: Nel 1959, Ford ha lanciato la sua trasmissione Select-O-Matic, che ha fornito a 10 marce avanti e due ingranaggi di riserva, al fine di consentire agli agricoltori di muoversi trattori attraverso terreni accidentati e dare loro un migliore controllo della macchina. Tuttavia, gravi difetti di progettazione resi la trasmissione quasi inutile. Ford riparato presto Select-O-Matic, e quindi ricorso a ridisegnare la trasmissione per correggere i difetti. Ci sono voluti anni prima che il Select-O-Matic è diventato affidabile. Mentre Ford ha lottato con il Select-O-Matic, ha introdotto il Ford 6000 nel 1961 con gravi problemi tecnici. Che Ford propagandato come un trattore di fascia alta ha dimostrato di essere una fonte di imbarazzo.
Ford 6000
La Ford 6000 è stato il produttore di trattori del top-of-the-line sei cilindri trattore agricolo motore. E 'caratterizzato da una scelta della presa di forza dell'economia, che ha ridotto i giri del motore di ben un quarto quando l'operatore non aveva bisogno del potere. Il motore caratterizzato da un alesaggio di 3,62 pollici e di ictus e di sfollati 223 pollici cubici 3,60 pollici con un rapporto di 8,4 a 1 compressione. Una versione diesel sfollate 241 pollici cubici e aveva un rapporto di 16,2 a 1 compressione. Il trattore era enorme, con un peso di 7405 £, e aveva un interasse di 85 cm, mentre in piedi su ruote anteriori da 18 pollici e ruote posteriori da 38 pollici. Tuttavia, i motori del trattore sono stati afflitti da innumerevoli problemi tecnici che gli ingegneri non poteva superare,. Ford ha infine ricordato i trattori
Consolidamento
Nel 1961, Ford sostituito la sua serie di trattori 601 con la serie 2000. La Ford 2000 caratterizzato un 157 pollici cubici, motore di benzina a quattro cilindri con alesaggio 3,44 pollici e corsa 3,60 pollici e un rapporto di 7,5 a 1 di compressione che sviluppa 36 cavalli di potenza. Il 2000 ha pesato dentro a £ 3000 e aveva un interasse 75,8 pollici. Per il 1962, Ford ha portato dall'Inghilterra sua Fordson Super Dexta. Originariamente prodotta nello stabilimento di assemblaggio Ford a Dagenham 1957-1961, è ora diventato di Ford 2000 diesel (disponibile 1962-1965). Il motore diesel spostato 144 pollici cubici e sviluppa 36 cavalli di potenza, con un alesaggio 3,56 pollici e corsa 3,60 pollici. A più tardi (1965-1975) Ford 2000 con un motore a tre cilindri non era correlata al 1960 Ford 2000.
Ford 5000
Continuando il suo programma per le operazioni di unione , Ford ha anche portato da Dagenham, in Inghilterra, il Fordson Super Major e rimarchiati che il Ford 5000. Il Super Major/5000 aveva una produzione di 1965-per-1976 eseguito in Nord America. E 'caratterizzato da un motore a benzina a quattro cilindri generare 69 cavalli. Aveva un foro 4,212 pollici e ictus 4,2126 pollici con un rapporto di 8,0 a 1 compressione. Ford mise il 2000 su un passo di 87.5 pollici. Pesava £ 5865 e si sedette su ruote anteriori da 16 pollici e ruote posteriori da 38 pollici.