Coppia di flaps aiutano a contrastare gli effetti della coppia, o ruota-passeggiata, il vettore della barca. Ruota-passeggiata è un fenomeno che è stato creato da diversi pressione dell'acqua nella parte superiore e la parte inferiore del propulsore. Come l'elica ruoti attraverso l'acqua, la pressione nella parte inferiore dell'elica è maggiore della pressione in alto. Questo crea una maggiore resistenza in basso che in alto e rende l'elica provare a "camminare" lateralmente attraverso l'acqua. Questo rende un puntello di mano destra (rotazione oraria) spostare lateralmente attraverso l'acqua, e rende la poppa della barca oscillazione verso destra, facendo compiere all'imbarcazione verso sinistra quando in corso. Controsterzo con il timone non corregge questo e riuscirà a fare tutto il movimento barca in un angolo obliquo rispetto alla direzione che la prua punta. Cose che ti serviranno
del Meccanico attrezzi grande in appartamento cacciavite
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1
determinare quanto ruota-passeggiata è in corso. Provare la barca a tutta velocità con il centro barca di sterzo (al centro). Osservare quanto la barca si trasforma. Barche che trasformano opposta alla rotazione dell'elica hanno bisogno di più l'angolo della scheda. Imbarcazioni che trasformano la stessa direzione della rotazione dell'elica hanno bisogno di meno angolo della scheda.
2
fermare la barca per regolare la scheda. Rimuovere il tappo sulla parte superiore della piastra anti-ventilazione con il cacciavite per accedere al trim bullone scheda.
3
Tenere il trim tab saldamente in posizione a mano e allentare il trim tab Bolt. Ruotare la linguetta in piccoli incrementi nella direzione appropriata, quindi serrare il bullone. Reinstallare nuovamente il tappo e test drive della barca. Osservare la gestione della barca e di effettuare ulteriori regolazioni, se necessario.