Barche di varie forme e dimensioni, da piccoli lanci di barche da pesca per barchini a fondo piatto, utilizzano motori fuoribordo per la propulsione. Un fuoribordo ha il motore montato nella stessa unità come l'elica, evitando la complessità meccanica di un albero motore che parte da un motore interno per l'elica. È comune vedere gemelle motori fuoribordo, medie montate al posto di uno solo grande. Questa disposizione conferisce una serie di vantaggi. Sicurezza
Avendo due motori può servire come una polizza di assicurazione, dovrebbe uno dei motori fallire, l'altro può portare a casa la barca. Purtroppo, se i due motori sono gemelli progettati per lavorare insieme, l'elica su ciascuna è troppo grande per un motore a lavorare efficacemente da solo. In questa situazione, il secondo motore può infatti portare la casa barca, ma solo con l'acceleratore appena aperto e spostando la barca a 5 a 7 nodi. Un'alternativa è quella di avere un secondo piccolo motore che serve solo come backup e può essere regolato per consentire l'uso a tutto gas.
Velocità
aggiunta di un secondo motore si generalmente (ma non universalmente) comportano un aumento di velocità. La spinta esatto dipende dalla quantità di potenza del motore fornisce rispetto al guadagno di peso si impone sulla barca. La variazione di velocità può variare da un guadagno del 30 per cento ad una perdita del 5 per cento, a seconda che il rapporto.
Potenza
Un motore twin ha un indubbio vantaggio in alimentazione da un singolo fuoribordo. Lasciando la barca e il carico invariato, utilizzando una configurazione dual-fuoribordo distribuisce il carico su più pale dell'elica. Dal momento che queste lame hanno un carico massimo si può spingere, l'aggiunta di lame aggiunge potenza di spinta. Imbarcazioni a doppio motore anche gestire le modifiche in carico da vuoto a pieno con meno fuori giri di una barca a motore singolo sarebbe esperienza.
Fuel Economy
utilizzando due piccoli motori invece di uno grande è improbabile che risparmiare molto carburante, con la giusta combinazione motore-scafo, però, una barca a doppio motore può ottenere il risparmio di carburante equivalente a un modello a motore singolo. Questo significa che gli altri vantaggi di un doppio motore possono essere pesati senza considerare un grande aumento del consumo di carburante.
Manovrabilità e piallare
Due motori fuoribordo in grado di fornire la manovrabilità in più in spazi ristretti se ogni motore può essere strozzato separatamente dai controlli. Essi possono anche ottenere l'scafo fuori dall'acqua più velocemente in quanto accelera. Questo è chiamato "planata". Dal piallatura è il miglior modo di viaggiare per il risparmio di carburante, questo è anche un vantaggio risparmio di carburante.